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历经三年多的艰苦施工，由中铁十八局集团参建的我国华南地区最长的海底隧道——厦门海沧海底隧道1月18日安全贯通，它也是我国采用钻爆法施工的技术难度最大的海底隧道。 连接厦门海沧区与本岛湖里区的海沧海底隧道，是全面提升厦门岛西部交通能力的关键性工程，隧道从厦门西海域水下70米穿过，经象屿码头，沿兴湖路城市主干道向东与正在建设的厦门第二东通道相连，全长7.1公里，隧道穿越了长达220米的国内最长的风化槽软弱地层，开挖完成了跨度为45.73米的世界最大跨度的双连拱互通隧道，是目前我国采用钻孔爆破法施工的地质条件最复杂、技术难度最大的海底隧道。 施工现场负责人表示：“打隧道怕软不怕硬，我们要在70米深的海底，穿越4条像淤泥一样的风化深槽，特别是在离地面5米多的地下，修建一座相当于一个半篮球场大小的双连拱隧道，这在世界上是没有先例的，可以说，这是一条具有里程碑意义的海底隧道，它的贯通，标志着我国海底隧道建设实现了技术上的全面提升和工艺上的重大突破。” 自2016年开工以来，建设、设计、监理与科研和施工单位密切协作，开展微创新和关键环节的科技攻关，自主设计的隧道混凝土衬砌台车，有效规避施工风险，提高工效近4倍；采用全新的防水设计理念和施工工艺，成功破解海底隧道防水渗水的世界性技术难题，为我国特殊不良地质条件下的水下工程建设积累了成功经验。 |
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