总览广州地铁（Guangzhou Metro）是指服务于中国广东省广州市和珠江三角洲的城市轨道交通系统，广州地铁是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，[1]其第一条线路广州地铁1号线于1997年6月28日正式开通运营，使广州成为中国（不含港澳台地区）第四个、广东省首个开通地铁的城市 一号线广州地铁1号线（Guangzhou Metro Line 1）是广州市第一条建成运营的城市轨道交通线路，于1997年6月28日一期工程观光试运营（西塱站至黄沙站），1999年2月16日开通二期工程运营（黄沙站至广州东站），于1999年6月28日正式运营（西塱站至广州东站），标志色为黄色。 广州地铁1号线，线路起于西塱站，途经天河区、越秀区和荔湾区，贯穿中山路，止于广州东站，大致呈西南-东北走向。 广州地铁1号线采用6A编组，原车辆为德国西门子制造的八字形结构的列车，列车以黄色为主色调，车体两边各有一条红色的饰带。广州地铁1号线后新增34列庞巴迪长春客车制造的MOVIA 456型列车。Movia列车以香槟色为主色调，车体两边各有一条黄色的饰带。[16] 2号线广州地铁2号线（Guangzhou Metro Line 2）是广州第二条建成运营的线路，于2002年12月29日开通试运营，2003年6月28日正式开通运营首通段（三元里站至晓港站），2005年12月26日开通运营二期工程（三元里站至万胜围站），2010年9月25日经拆分，新广州地铁2号线开通运营（嘉禾望岗站至广州南站），标志色为蓝色。 广州地铁2号线线路全长31.8千米，全部为地下线；共设置24座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组A型列车。 广州地铁2号线列车是由中国南车集团株洲电力机车有限公司制造，车身以浅白色为主色调，从车头开始勾勒出一条紫色为主色调的色带贯穿全车。设计速度为90千米/时，最高运行速度为80千米/时。[9] 3号线广州地铁3号线（Guangzhou Metro Line 3）是广州地铁第三条建成运营的线路，于2005年12月26日开通运营首通段（广州东站至客村站），2006年12月30日开通运营一期工程（广州东站至番禺广场站、天河客运站至石牌桥站），2010年10月30日经拆解开通运行北延段（机场南站至体育西路站），标志色为橙色 截至2018年7月，广州地铁3号线线路全长64.41千米，全部为地下线；共设置30座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组B型列车。 广州地铁3号线列车是SIEMENS公司和中国南车集团株洲电力机车有限公司合作制造的，是中国首列120公里时速的最快地铁列车。 广州地铁3号线车辆为B型车，车身宽2.8米，长19.98米，3节编组列车长约60米，载客量满载为675人，超载时可达941人。最高运行速度可以达到120公里/小时；车辆为流线型外观，列车以彩虹色为主色调，车体两边各有一条鲜艳的橙色饰带。[16][17] 4号线广州地铁4号线（英语：Guangzhou Metro Line 4）是广州地铁运营的线路之一，于2005年12月26日开通运营首通段（万胜围站至新造站）；于2006年12月30日开通运营广州地铁4号线二期首通段（新造站至黄阁站）；于2007年6月28日开通二期全线（万胜围站至金洲站）；于2010年9月25日开通运营北延段（车陂南站至黄村站）；2017年12月28日开通运营南延段（金洲站至南沙客运港站），标志色是绿色。
广州地铁4号线首列车由日本川崎公司与南车集团四方机车车辆股份有限公司合作制造。 广州地铁四号线车辆的车型为L型，采用四节编组列车，四节编组列车长约71米、宽2.8米，车体侧面为鼓形结构，最高运行速度为90千米/小时。车体结构采用大端面挤压铝型材全焊接结构，地板、车顶、侧墙、端墙采用隔热和隔音材料，每节车每侧设置三套塞拉门。 列车以浅白色为主色调，车体两边各有一条鲜艳的玫瑰红饰带，列车的外玻璃窗宽阔通透，现代感十足。每节车厢的两侧各有2个长座椅，2个短座椅，纵向靠墙布置，座椅表面采用压纹的不锈钢制成。车厢内墙面与天花板以月白色调为主，使列车内显得清爽优雅。
5号线广州地铁5号线（Guangzhou Metro Line 5）是广州建成运营的第5条线路，是2008年广州市重点建设项目，[1]于2009年12月28日开通运营一期工程（滘口站至文冲站），预计2022年底开通运营二期工程（文冲站至黄埔客运港站），标志色为红色 广州地铁5号线线路全长31.9千米，地下段约29千米，高架段约2千米；[2]共设置24座车站，除滘口站、坦尾站，其余全部为地下车站；列车采用6节编组L型列车。
广州地铁5号线列车是由日本川崎公司和南车集团四方机车车辆股份有限公司合作制造，采用6节72卡编组。六节编组列车长约107米、宽2.8米，车体侧面为鼓形结构，最高运行速度为90千米/小时，设计最高时速为100千米/小时。列车爬坡能力强，转弯半径小。
6号线广州地铁6号线（Guangzhou Metro Line 6）是广州地铁建成投入使用的第9条地铁线路，于2013年12月28日开通运营一期工程（浔峰岗站至长湴站），2016年12月28日开通运营二期工程（长湴站至香雪站），标志色为紫红色。 广州地铁6号线，线路起于浔峰岗站，途经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，贯穿坦尾、珠江北岸，止于香雪站，大致呈东西“U型”走向
广州地铁6号线列车同广州地铁4号线、广州地铁5号线列车一样，由南车集团四方机车车辆股份有限公司制造。列车采用四节编组列车，四节编组列车长约70米、宽2.8米，车体侧面为鼓形结构，最高运行速度为90公里/小时。车体结构采用大端面挤压铝型材全焊接结构，地板、车顶、侧墙、端墙采用隔热和隔音材料，每节车每侧设置三套塞拉门。列车外观银灰色和蓝色相间，配色与动漫角色奥特曼相似。[17]
7号线广州地铁7号线（Guangzhou Metro Line 7）是广州地铁建成的第十条线路，于2016年12月28日开通运营一期工程。
广州地铁7号线列车由中国中车株洲电力机车有限公司制造，整车国产化率达到90%以上；采用的是6节B型编组列车，长120米、宽2.8米，定员载荷为1470人，最高运行速度为80千米/时。
8号线广州地铁8号线（Guangzhou Metro Line 8）是广州地铁建成运营的第八条线路，于2010年9月25日经拆分开通运营首通期工程（昌岗站至万胜围站），2010年11月3日开通运营西延段工程（凤凰新村站至昌岗站），2019年12月28日开通延长段工程（凤凰新村站至文化公园站）[1]，标志色为蓝绿色。
广州地铁8号线列车外型为“鼓形”结构，列车以香槟色为主色调，车体两边各有一条黄色的饰带，车体和车头设计为流线型，更加体现了现代列车的造型特点，车厢内墙面与天花板以白色调为主，使列车内显得清爽淡雅。列车总长约140米，列车高3.8米，宽3米，每列车有48个座椅，每个座椅最多可座7人。在座位坐满人下可坐336人，额定载荷下可座1860人，超员载荷下可座2592人
9号线
广州地铁9号线，线路起于高增站，途经白云区和花都区，贯穿花都汽车产业基地、广州北站片区、广州空港经济区，止于飞鹅岭站，大致呈“凸字”东西走向。
广州地铁13号线广州地铁建成运营的线路之一，于2017年12月28日开通运营首期工程（鱼珠站至新沙站），标志色为橄榄绿。广州地铁13号线线路全长27.03千米，全部为地下线；共设置11座车站，全部为地下车站；采用8节编组A型列车，是广州地铁首条使用8A编组列车的线路。
广州地铁13号线采用8节编组六动两拖的A型铝合金车体结构，最高运行速度达到100千米/时，列车全长185.6米、宽3米，每列车由8节车厢组成，每节车厢重逾37吨。这条广州地铁首次采用8节车厢的线路，将是广州地铁最大运量的线路，也是中国首条时速100千米的8节A型车编组的线路。该编组列车相比6B、6A和8B编组相比，运输效率和运载人数相比前三种编组有所提升，整列车最大载客量达创纪录的3456人，能够最大限度满足各种大客流的需要
14号线广州地铁14号线是广州建成运营的线路之一，于2017年12月28日开通运营知识城支线（新和站至镇龙站），2018年12月28日开通运营一期工程（嘉禾望岗站至东风站），标志色为棕色。
广州地铁14号线一期共采购6节编组的B型列车30列，列车最高运行速度为120千米/时，列车车体纵横梁采用了用于航天系统的镁铝合金材料，具有质量轻、强度大的优点。外观以线路主题“山川林泉”为设计思路
21号线广州地铁21号线（Guangzhou Metro Line 21），是广州地铁建成运营的第14条线路，于2018年12月28日开通运营首通段工程（镇龙西站至增城广场站），2019年12月20日开通后通段工程（员村站至镇龙西站）[1]，标志色为深蓝色。
广州地铁21号线配车33列，最高运行速度为120千米/小时，列车满载时可承载2000余名乘客 apm广州地铁APM线（Zhujiang New Town Automated People Mover System），全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，于2010年11月8日开通运营，是广州地铁首条建成运营的自动导向轨道系统线路，标志色为天蓝色。广州地铁APM线全长3.94千米，全部为地下线；共设置9座车站，全部为地下车站；采用胶轮2节编组列车
广州地铁APM线列车是美国庞巴迪公司生产的CX100车型列车，以白色为主色调，周身配饰一条彩色花纹饰带，最高运行速度为60千米/小时，每节车可作为独立运行的最小单元，两端设置有全自动车钩，通过全自动车钩可以快速连挂。运营初期列车以两节编组运行，两节编组列车长约24米，宽约3米，未来根据客流量增加可快速增加为三节编组列车。 广佛线广佛地铁（Guangfo Metro），又称广佛线或佛山地铁1号线，是中国国内首条跨越地级行政区的地铁线路，于2010年11月3日开通运营一期首通段（魁奇路站至西塱站），2015年12月28日开通运营一期后通段（西塱站至燕岗站），2016年12月28日开通运营二期（魁奇路站至新城东站），2018年12月28日开通运营二期后通段（燕岗站至沥滘站），标志色为黄绿色。[1]
广佛地铁列车是由中国北车集团长客电力机车有限公司制造，整车国产化率达到70%以上，采用4节编组B型列车，长约80米、宽2.8米。设计速度为90千米/小时，最高运行速度为80千米/小时，直流1500伏供电。车体结构为轻量化、整体承载、大型中空挤压铝合金型材全焊接结构。地板、车顶、侧墙、端墙采用隔热、隔音、环保材料。[2][15] 海珠有轨电车广州有轨电车（Young Tram）是服务于中国广东省广州市的有轨电车系统，其第一条线路于2014年12月31日开通。
截至2014年12月31日，广州有轨电车运营线路共有1条，即广州海珠环岛有轨电车工程THZ1线，简称广州海珠有轨电车，里程总长为7.7公里，共设11座车站，
广州地铁到这儿就差不多要结束了 关注我，带你游遍中国大江南北，一个月内看遍中国所有城市的地铁 |
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