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在两千多年，说起天下第一雄关，很多人都会想到函谷关，这是秦帝国法家的根基，是中国第一个封建王朝秦朝统一华夏的重要战略之地，可以说对于任何以关中为基础的政权来说，作为关中门户的函谷关都是重中之重。 但是在秦之后的汉唐，函谷关却本另一个门户替代了，它就是潼关。 在先秦时期，西周就建立了函谷关，作为自己大本营关中的门户，后来的秦国更是将函谷关发扬光大，凭借函谷关拖过了一次又一次东方六国联军。 首先函谷关其实除了秦函谷关以外还有一个汉函谷关，在汉武帝时函谷关被迁到了秦代函谷关东边一两百公里处，新的汉函谷关就没有秦代函谷关那么易守难攻了，因为汉朝统一了天下，所以两边都是自己人的话就没什么战略意义了。 而汉武帝迁移函谷关的目的也很简单，扩大关中的地盘，在西汉时期关中一直是被老刘家当成自己的基本盘的，什么好的政策都是往关中倾斜，正所谓强本弱枝，就这个意思。 在这里我们就不得不提及另一个概念，函谷道。 所谓函谷道，指的是从函谷关到潼关之间长达一百四十里的道路，这条道理北临中条山，南临秦岭，可以说是当时东方的洛阳河南一带中原到关中最近的路了。 而在这一百四十里路中，最险峻的就是稠桑原中的一条小裂缝。 稠桑原是典型的黄土高原上的塬的地形，顶部平坦如原，但高度非常高，四周峭壁陡立，如同斧劈一般，黄河从稠桑原北面流过，紧贴着塬壁，所以东来的行人要进入关中，没有其他道路可以走，只能从这条裂缝通过。 而在裂缝前就是弘农河，就成了函谷关天然的护城河，敌人要进攻函谷关，就必须先渡过弘农河，这已经是非常不容易的。 而渡过河之后，面对的就是高山密林，原上森林密布，人不得通行，只能在原体的一条裂缝中行走，在就在这个裂缝中建立起来了函谷关，可想而知函谷关的险峻。 而有关潼关的第一次历史记载是曹操与马超的战争，“建安十六年（公元211年），马超等屯潼关。”在魏晋南北朝时期，战乱不断，潼关也被各方争夺。到了隋末唐初，李渊在长安称帝，据守潼关，坐观关东诸侯大战，最后成为赢家。 但是为什么要废弃函谷关重新设置一个潼关呢？ 一般我们说的原因都是到了东汉末年，黄河水位下切，而塬上顶端的森林植被已经被破坏，所以函谷关已经失去了天险的作用。 于是，位于函谷道西端的潼关就做了替补。 当然除了水土流失，还有什么潼关离关中更近，更有利于后勤补给等等原因，其实都是正确的，没错，但是还有另一个重要原因，就是骑兵取代战车，成为战场上的决胜主力。 我们都知道在先秦乃至西汉初年，战场上的主力是战车，拥有强大的正面冲击力的战车是战场上的王牌，连国家实力都是以多少乘来衡量的。 而函谷关的险峻其实也是针对战车部队来的，无论是函谷关的修建，还是函谷关两侧原上所谓的地势险峻，都是因为笨重庞大的战车根本无法通过，因此才成为了天险。 但是到西汉汉武帝时期中国古代骑兵就开始大放异彩了，而等到后来随着马镫等的发明，骑兵更是彻底取代了战车，成为战争的王牌。 相比较战车，骑兵最大的优势就在于灵活，战车无法通过的地方，对骑兵来说就是如履平地，加上两侧的水土流失，对于骑兵来说函谷关已经不是天险了，也因此才会换成了潼关。 潼关位于名为麟趾塬的黄土塬体上，两侧峭壁陡立，非常险峻。和函谷关所在的稠桑原一样，麟趾塬也是顶面平坦，且从秦岭延伸下来直到黄河岸边。 但是不同的是，函谷关位于稠桑原之中，而潼关则位于550米高的麟趾塬之上。也就是说骑兵可以通过爬到原上来越过函谷关，但是却没办法越过潼关，相反，即使爬上了高达550迷的麟趾塬，还要面对全副武装的潼关，就更显得困难了。 |
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