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关于西日本的交通，小霓在前面的文章已经说过那么一两次了。 今天呢，小霓就和大家详解一下西日本目前所包含的全部9种JRpass，究竟我们计划的旅行，适用哪一种PASS？ 首先，我们来了解一下西日本铁路集团所覆盖的范围。基本上，名古屋以西的所有地区，都属于西日本铁路的范围，而且在西日本的JRpass中，还涵盖了四国岛高松、九州的小仓、福冈这几座城市。 关西地区铁路周游券这张券，小霓已经在前面的文章中介绍过了，就不再去详说。但是第一次前往关西旅行的朋友一定要记得：如果你的旅行只包含了大阪、京都、奈良这三城，甚至再加上神户和宇治，其实你都不用买任何一张的JRpass，因为无论怎么坐你回本的可能性都很小，赔钱的几率很大。 在这三五城行走，你可以考虑的交通优惠券除了大阪和京都的市内公交一日券，也就是京阪电车、阪急电车、阪神电车这些私铁的pass。 当然，这些pass也不是买了就一定划算，这要根据你的具体每座城的行程而定。总之呢，JRpass就不用费心看了。 图中红星为使用PASS适合跑的地方 这张pass主要适合前往和歌山、姬路、琵琶湖周边这些偏远区域。比如： 大阪出发，前往姬路、和歌山、彦根城、安土城这些地方，任选其一1日往返，就可以买1日券，两天跑两个地方就买2日券。想花上三四天环琵琶湖一圈儿，就去买3日4日券。 关西广域铁路周游券这张券之前也说过，一句话总结就是，这张pass上所覆盖的几个最远的几个旅行目的地：岡山、白浜、四国岛高松、鸟取、敦贺，能在5日的有效期内去到至少2个，就一定可以回本。去得越多赚得越多。 图中红星为适合该pass跑的地方 关西&广岛地区铁路周游券这张pass呢，和上一张的关西广域周游券相比，只是向西一直延伸到了广岛县的广岛、岩国。其实它的主要用途就是跑山阳线，即在大阪-神户-姬路-岡山-仓敷-福山-尾道-广岛这一条线上游览。 但是用这张pass跑其他地方的话，和上一张关西广域pass相比，天数一样，还又贵了4500日元，所以不走山阳线的话，是无需买这张pass的。 图中黑星为适合该pass跑的地方 如果各位想花5天的时间，从大阪或是神户一路玩到广岛再坐回来，这张pass是绝对够本的，因为只是大阪-广岛的新干线往返就是差不多18000日元左右。 山阳&山阴地区铁路周游券这张pass，又是在上一张关西&广岛地区周游券的基础上，多了山口、岛根、鸟取三县，把山阴线也覆盖了进来。是西日本铁道9种pass里唯一覆盖了关西和山阴地区的pass。 这张pass适合怎么跑呢？ 红星为宽松跑法，大阪进出适合的城市 宽松的跑法：想去山阴地区旅行的朋友，大阪出发，七日内游览鸟取-米子-境港松江-出云，最后回大阪，如果你的目的地包含鸟取、米子、出云这些城市，是一定可以坐回本的。我们所熟知的柯南小镇由良、足立美术馆、妖怪城市境港都在这片区域。
不要命超值跑法适合前往的城市 超值的跑法：大阪或者岡山出发，7日内游览广岛、下关-小仓、出云、米子、鸟取，再回大阪或岡山。那你用这张pass的话，在路费上会更加超值。当然，你坐车的时间也会更多。 总之，这张和上一张pass，都是让你往西边跑的，其他方向跑很难跑回票价。 关西&北路地区铁路周游券
这是一张往北延伸了的pass，覆盖了近畿地区和北陆。也就是说，想去北陆游览，前往金沢、富山、能登半岛的朋友，7日内大阪来回，是可以购买这张pass的。从大阪到金泽的特急列车，往返票价就是14000日元出头，所以随便一坐就能回本。
红星为该pass适合前往的城市和线路 北陆地区铁路周游券
这张pass只涵盖了福井、石川、富山三县。等于是上一张关西&北陆pass的阉割版。其实对于广大的中国游客来说，这张pass使用度并不高，为什么呢？ 现在中国大陆地区似乎并没有直飞北陆的航班，有也就是1班两班（上海有一班），绝大部分游客都是从大阪或是名古屋飞进，那从大阪或是名古屋前往这张pass中最近的城市敦贺，往返都要8000多日元，算下来已经和上一张关西&北陆的pass相差无几了，更关键的是还少了3天的时间。 所以它更加适合直接降落在这片区域内的外国游客，比如说小松机场，然后在北陆旅行使用。或者呢，就是在日本其他区域玩了一圈后，又从日本国内转飞来了北陆的朋友，适合这张pass。 山阴&冈山地区铁路周游券
这又是一张使用率不高的pass，它也是为了方便直接降落在此区域内的游客。好在冈山和上海有长期的固定航线，别的城市有没有直飞的小霓还不是很清楚。不过如果是飞冈山，又想去山阴地区旅行的朋友。这张pass倒也算实惠。 如果只看价钱，关西机场进出且喜欢精打细算的朋友也不是不能考虑，下了飞机坐慢车到新大阪再新干线直奔冈山，玩两天转去山阴四天回冈山再一路回去，购买这个pass和19000日元的山阳&山阴地区pass比起来，还是能省个1000日元左右的。 如果是下了飞机直接坐船去神户再从神户去冈山，能再多省个1000日元出来。前提是你关西机场-冈山这一段中途不再转车去别的地方。 广岛&山口地区铁路周游券
这张pass的实际作用，就是方便在福冈机场出入境的旅客，游览山口、广岛地区。如果你是买的福冈进出的机票，5日内游览小仓、下关、岩国、广岛、尾道等地，可以购买这张pass，博多-广岛的往返新干线就是17000日元，所以即便只去广岛玩几天就回，这张pass也是超值的。
红星为该pass适合前往的城市 岡山&广岛&伤口地区铁路周游券
这张pass又相当于上一张的加强版，多了冈山县，还能直达四国岛高松。福冈进出的朋友除了广岛还想去福山、仓敷、岡山，就可以购买这张pass。但是5日内往返这个行程可能会相对很紧张。
红星为该pass适合前往的城市 或者，如果有朋友买到福冈进、高松出的机票（反过来亦可），用这张pass一路走一路玩过去，倒也是不错的选择。 西日本旅客铁道的9种JRpass和各位介绍完毕，JRpass的主要作用，还是在我们的旅行中节省相对可观的交通费用。如果有的朋友买JRPASS的目的只是为了省去研究售票机和买票的麻烦，倒不如直接购买西日本的交通储值卡ICOCA卡。 如果以上内容对正在计划日本之旅的朋友有用，请点赞并收藏，小霓在今后的文章中会继续介绍日本其他地区的各类旅行优惠套票和旅行信息。 |
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