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【重新认识喷气式发动机】 今天看到著名杂志《航空知识》发布的一篇文章，对司空见惯的喷气式发动机有了新的认识！航空知识认为：“喷气式发动机”这个名字是根据推动飞机的方式得来的，发展到今天很不适用，应该叫“燃气涡轮发动机”才对。  就像螺旋桨旋转带动气流推动飞机飞行一样，喷气式飞机飞行靠的是涡轮的旋转，它的作用类似螺旋桨，就是给气流加速，再向后排放从而推动飞机飞行。  我们可以这样理解，从螺旋桨发动机到喷气式发动机的进化，就是缩小螺旋桨尺寸、增加桨叶数量、提高旋转速度！把螺旋桨变成涡轮，再包上一层外壳。如此简单而已！ 螺旋桨旋转靠的是燃料爆燃推动活塞、活塞带动曲轴、曲轴再带动螺旋桨旋转，最后推动空气产生气流！过程简化如下： （燃料—活塞—曲轴—螺旋桨—气流） 但涡轮旋转远比它要简单，涡轮只需要燃料在燃烧室里爆燃推动就可以了！简化如下： （燃料—涡轮—气流） 两者对比孰优孰觉一目了然，撇开阻力问题不说，喷气式发动机少了很多能量转换传递的过程，这样对燃料的利用效率更高！ 最后，大家都应该发现，喷气式发动机向后喷出的高温气体其实并不需要“高温”，只要能像螺旋桨发动机那样，产生向后的高速气流就可以了，这部分高温其实也是燃料燃烧释放的能量，是对能源的浪费！如何降低排放气流的温度，是节能减排、扩大飞机航程的关键技术。 |
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