滇越窄轨铁路和特色铁路机车

中国云南境内在历史上曾经先后有滇越铁路、叙昆铁路、滇缅铁路、蒙宝铁路支线等数条轨距1000毫米的法制米轨铁路。滇越铁路是中国境内较早修筑的铁路之一，也是中国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。这不仅是中国铁路史上的创举，也是世界铁路史上的奇迹。

滇越铁路一条连接中国昆明和越南海防港的米轨铁路，是中国西南地区的第一条铁路，滇越铁路被《英国日报》称为世界第三大工程之一。十九世纪中后期，法国人选择了东线设计方案并规划建设。越段1901年开始动工，1903年竣工通车；滇段1903年开工，1910年4月1日竣工，全线通车运营。

滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长859公里（滇段465千米，越段394千米）。全线设车站34个，原来许多的车站先已经拆除或降为乘降所。越段客货共用，滇段只有货运（2003年6月起，滇段停止客运，只保留货运）。2014年建成通车的昆玉河铁路继续承担滇越铁路滇段的主要运输任务。

滇越铁路上有铁桥22座997.15米，石桥108座3118米，隧道158座17864米，南北线路高差1940米，曲线占53%，最小曲线半径80米，最大坡度30‰。滇段工程远比越段艰巨，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧；隧道155座，部分为曲行隧道。滇段全长桥隧比36%。

五家寨铁路桥位于滇越铁路红河州屏边县四岔河峡谷段，因其似外形四张腿站立的人，又称“人字桥”，总长67.15米，宽4.2米，桥面距谷底102米，架设在两侧相距仅70米的峭壁上。2006年，五家寨铁路桥被国家列为“全国重点文物保护单位”。距昆明120公里左右的人子桥，是世界铁路桥梁史上的杰作之一。这座钢架桥架设在两座相聚67米左右的峭壁之间，跨度55米，下面是100米深的峡谷，谷底是一条急流，是南溪河的源头之一。

东风21型内燃机车适用于轨距为1000毫米的米轨铁路，由青岛四方机车车辆厂于1977年研制，共生产12台。机车编号0001～0012。

东风21型内燃机车装有一台卡特彼勒公司的3512B型柴油机，为12汽缸、四冲程、电子燃油喷射、废气涡轮增压的V型高速柴油机，具有耗油低、尺寸小、重量轻的特点，适合米轨机车使用。

东风21型内燃机车通过最小曲线半径70m，最高速度每小时60公里，额定转速为每分钟1500转，装车功率为1455千瓦。机车采用交—直流电传动，采用JF219A型三相交流无刷励磁同步发电机和ZD126型直流牵引电动机。

2018年1月，滇越铁路入选第一批中国工业遗产保护名录。2019年3月10日，滇越铁路首次打通了跨洲际海铁联运通道，首次运输来自大洋洲的货物。列车每天共开通7趟，运行时间40分钟。