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曾经不少人总觉得自主汽车工业缺乏对高端市场的“进攻”，直到近两年一些车企经过了一定技术与资金的累积，才开始尝试去做高端品牌。其实不是，早在1958年，我们就有属于自己的高端品牌了，而这个名字相信大家都不陌生——红旗汽车。 作为正儿八经的民族豪华品牌，红旗汽车可谓拥有相当得天独厚的资源，他不差钱、对中国人来说他又有情怀，此外作为很多时候的官方用车他又有“排面”，但在以往、偏偏这个手里拿着王炸的品牌他就是起不来。好在这两年红旗汽车也开始做出了一些成绩，产品阵营开始丰富、销量逐渐有了起色。 根据相关数据显示：在2018年全年，红旗汽车累计销量达到了3.3万辆，而红旗汽车定下的年销量目标为3万，属于超额完成任务，相对于2017年几千的销量实现了数倍的增长。而在2019年红旗汽车则更进一步，据悉，在2019年11月红旗汽车的单月销量达到了12500辆、同比实现178%的增长；2019年1-11月，红旗汽车累计销量88020辆、同比实现233%的增长。可能有人会说，相比一些一直跻身主流的品牌而言红旗汽车的销量并不算高，但中国车市的形势如今可谓非常严峻，在逆势之中红旗汽车实现销量的巨幅上涨实属不易，而这才是红旗汽车真正实现崛起的开端。 那么，红旗汽车为何偏偏在中国汽车市场寒潮来临过后才开始走上坡路呢？这一切还得从红旗汽车在2018年召开的一场发布会说起。在2018年1月8日，红旗汽车发布了新的发展战略，品牌直接由中国一汽集团接手运营并开启了一系列大刀阔斧的改革，原来的经典葵花标也变为了更具未来气息的新徽标，同时发布了中国式新高尚精致主义，促使品牌更加的年轻化，而在“得年轻人者得天下”的今天，年轻化路线无疑对红旗汽车后续发力起到较大的推动作用。 所谓“巧妇难为无米之炊”，一个车企的发展离不开旗下每一款产品的共同努力。依照红旗汽车的计划，在2025年他们将推出17款新车，就目前来看、红旗汽车的产品计划推进的还是有条不紊的，尤其是红旗H5与红旗H7对红旗汽车销量的增长功不可没，当然、这其中还有一点原因是红旗汽车一些新产品较以往从定价上看更加亲民。在轿车阵营有了代表作之后红旗汽车又将目光投向了SUV市场，推出了HS5、HS7等SUV，其中HS5还上过春晚，这也可以看出作为民族品牌红旗汽车得到了多少支持。而从技术上来说，中国一汽“一部四院”的研发体系及“三国五地”全球研发布局也为红旗汽车从技术上给予了一定的帮助。 第一红旗汽车原本就掌握着一手好牌、第二红旗汽车这两年在改革过后的确有很大的进步，再加上如今的高层良好的经营，因而它的销量猛增不足为奇。此外红旗汽车还有更多的野心，在2020年红旗品牌计划销量达到20万，甚至在更久远的将来达到50万。 对于红旗汽车而言，这并非没有可能。因为相对于其他自主品牌而言，它并不过渡依赖单一类型的产品，也就是没有偏科的毛病。而这种均衡发展的模式更有益于企业走的更加长远。根据红旗汽车的计划未来他还将逐步完善产品序列，形成更完善的竞争秩序。从品牌上来说，作为民族品牌的情怀在运用得当的情况下也会为其发展“锦上添花”。 写在最后： 红旗汽车在拥有着较好发展前景的同时，也有无数的挑战在等着他。如今中国市场正计划着进一步对外开放，下调关税、外资股比限制的取消将进一步增加外资企业在华的竞争优势。在高端市场，红旗汽车的一些竞争对手已经在华深耕多年，即使红旗汽车有着雄厚的资本，也必须拿出更加谨慎认真的态度来对待市场，只愿这个真正的民族品牌能够撑起国产的标杆、带领中国汽车工业更上一层楼。 |
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