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重磅 S6号线升格为“地铁” 廊坊设两站 城际速度 地铁收费 每公里3毛 换乘线路十余条 S6、城际联络共存 位于北京顺义区的首都机场和大兴、廊坊交界处建设中的新机场之间，将采用多种轨道交通方式衔接。记者日前从北京市规划国土委了解到，规划中的S6线以及新提的城际联络线分属两种不同形式的轨道交通将共同存，分别以区域快线及城际铁路的方式连接新老机场。 两线“各司其职” S6线是一条北京市规划多年的线路，曾定位为连接顺义、通州、大兴等区域的一条市郊铁路线。但随着京津冀协同发展的提出，该条线路一度被传出升级为城际铁路，也就是规划新提出的“城际联络线”。也因此“S6线被城际联络线取代”等消息频繁传出，随后新建城际铁路联络线进行工程招标、环评等消息，也被统称为新建城际铁路联络线S6线。 北京市规划国土委副主任周楠森曾表示：“两种线路的功能、性质、定位是不一样的。”这是官方首次明确城际联络线与S6线将是两条轨道交通！性质和定位都不一样！ 记者从北京市规划国土委了解到，为新老机场之间加强沟通和联系，带动经济技术区域一体化，有关部门在研究京津冀区域的城际铁路网规划时，增加了新老机场的城际联络通道，占用了S6线的位置，但S6在仍然存在，只不过与城际铁路解决的功能、性质、定位有所不同，也就是说两条线将同时存在。 S6线为地铁线 然而，建设中的环球影城等项目披露的区域规划中，两条线路并未见“合二为一”，反而分列在环球影城东侧和西侧，随后合拢。之后被相关部门证实，两条线至少在通州段内将“各司其职”，S6线为地铁线，城际联络线则为高铁，形式并不相同。 S6线拟设17座车站 顺义(2站)：首都机场T3站、张辛线路所(预留) 通州(7站)：徐辛庄站(宋庄站)、潞苑南路站(龙旺庄站)、新华大街站(通运门站)、新北京东站、万盛南街西口站、亦庄火车站、马驹桥站 大兴(7站)：采育站、新航城站、新机场站、开发区西站、磁各庄站、瀛海站、黄村火车站 廊坊(2站)：廊坊东站、空港新区站 S6线拟设10座换乘 首都机场T3：换乘机场线 宋庄：换乘规划平谷线 潞苑南路：换乘规划R1线 通运门：换乘地铁6号线 新北京东站：换乘规划R1支线 万盛南街西口：换乘7号线 亦庄火车站：换乘亦庄线 瀛海：换乘8号线 磁各庄：换乘在建19号线 黄村火车站：换乘4号线 北京境内15座、廊坊境内2座 线路全长137公里 连接新老机场 计划今年开工2019年年底完工。 线路深化4月或完成 进展：对于在通州区出现的“分岔”，这一方案尚未最终确定。相关负责人表示，两条线路究竟是走一条通道还是部分区域出现分岔，正在研究之中。线路有地下、有高架，但可以肯定的是在通州区域内全部为地下线，以外的线路随着区域规划也在进行研究。目前城际联络线将在通州杨坨的城市副中心站、环球影城、徐辛庄设站。其他的站位将根据客流预测、通道能力等进行综合研究和判断。 文章来源：老晋房产观 |
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