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14天骑行青藏线(七):进入寸草不生的昆仑山!

2020-02-16  成博士旅...
骑行第七天

格尔木(2730)--昆仑山门(2764)--检查站(2773)--纳赤台(2828)

总里程:98公里。

路况:看海拔图知道这是一路爬坡。从格尔木到昆仑山门160公里爬坡,海拔从2800上升到4768米。

海拔图来自波尔兄弟帖子,特此致敬!

视频版


青藏高原之旅,其实从格尔木刚刚开始。

青藏线骑行,其实有大青藏和小青藏之分。大青藏是从西宁出发,全程1920公里,小青藏就是从格尔木出发,直接上青藏高原。

我们前面骑了6天,其实还没有到过海拔4000米的高原。最高点也就是橡皮山,才3800米。

真正的青藏高原,是从格尔木开始,一天时间就要到达海拔4000的地方。第二天就要翻越昆仑山垭口,海拔4700多。

很多车友骑的正是格尔木出发的小青藏,到拉萨1100多公里。体力好的话,十天内差不多就完成了,适合时间不那么宽裕的车友。

这一段一直到拉萨,平均海拔在4500米。号称世界屋脊。

这条路,叫做天路。

青藏线的魅力正在于此。

关于青藏线和川藏线

许多车友看完海拔图,就得出青藏线骑行难度低于川藏线的结论。

我觉得没有可比性。

青藏线海拔在这里放着呢,没有高原反应的话,青藏线爬坡总体上确实低于川藏线。

有高原反应的话,你的行程就算报废了。

如果不小心被雨淋感冒的话,你的行程也报废了。

青藏线的难度就在这里:高海拔。

连续十来天要在海拔4500以上的地方住宿,其中有几天你要睡在海拔接近5000米的地方。

不仅如此,你还要在这么高的地方剧烈运动。几个海拔5000多的垭口,都不是轻松能骑下来的。

并且,这条路的补给,比川藏线少多了。

前面经过6天的奋斗,我们终于到了格尔木,要上真正的青藏高原了。

我们已经迫不及待。

所以我们决定放弃休整。

一般来说,车友们在格尔木都要休息一天。去车店调调车,换个零件,去采购一点厚衣服,厚手套,去超市储备食品。有些还去附近的景区逛逛。

我们对景区没兴趣,只想上昆仑山。

因为上了昆仑山,我们才知道自己是否能接着骑下去。

我们三个人都是第一次到4500米以上的高原,谁也不敢保证自己没有高反。

出现高反怎么办?或许只能自己退出吧。

有一个比我早三天上去的西安车友,给我发来信息:他在海拔不到5000的地方,严重高原反应,已经被迫放弃行程,退回格尔木了。

这个消息让我们感到很沉重。

或许我也会高反,然后灰溜溜退回来?

所以大家观察到:我那段时间一直没有发朋友圈。我担心自己灰溜溜退回来很没面子。

我想等成功到达拉萨那一刻再发布。

前面说过,我们到格尔木已经前一天晚上11点了。本来打算第二天休息一天。但第二天早上,我们决定中午就出发。先到海拔3500的纳赤台适应适应。

所以在放松了一晚上以后,我们又一次紧张起来。

先去吃顿好的--大盘鸡。因为接下来几天要过苦日子了。

要洗澡!未来一周别说洗澡,洗脸都是奢望。

去了趟车店。我那几天自行车总有点吱吱呀呀的,但我找不出问题所在,以为是中轴有问题,但是车店老板首先发现我的脚踏有问题,换了脚踏,后面果然不响了。

由此可见,虽然骑行经验10年了,但我自行车硬件还是菜鸟级别。

我们甚至在格尔木没有拍照,迫不及待冲向了昆仑山。

时间:2017年7月28日中午12点。

其实事后看,要出发就应该在早上。这样后面每天住宿的节点比较合理,比如第一天到西大滩、第二天到五道梁。但我们因为是中午出发,第一天出去节奏就全乱了。后面每天都在小地方住宿,条件很不好。

广义上,从格尔木开始,到昆仑山口大约160公里,一路爬坡。

这估计是人生经历的最长爬坡。

海拔从格尔木的2800上升到昆仑山口的4700.

一天半之内,海拔上升接近2000米。

一般来说,从格尔木出发,体力稍微好一点的,第一天到达西大滩,大约130公里。但是我们中午才出发,注定到不了西大滩,在西大滩下面38公里,有个叫纳赤台的。

其实事后看,尽量不要住在纳赤台,因为只有唯一一家旅馆,条件一般。早餐也无法解决。现在让我选择,我肯定是要住在西大滩。

但当时对我们来说,这些只是地名。没有什么直观认识。我们指着地图,决定当天赶到纳赤台,98公里左右。

从格尔木出来,很快就可以看到远处的昆仑山了。

这一带也是茫茫戈壁滩,寸草不生。

出城30公里左右,109国道2764公里,到达了昆仑山门。

昆仑山门可以说是地标性地。所有人的攻略里都会提到这个地方。

它标志我们进入了昆仑山脉。

昆仑山,不用我多介绍了吧?

八个大字:巍巍昆仑、万山之祖。

不过这八个字只表达了昆仑山在万山中的地位。其实昆仑山也是中国的三江源。长江、黄河、澜沧江都是发源于这一带。

昆仑山玉石也很有名。所谓的和田玉,其实就是昆仑山在新疆的那部分。

往前大约10公里。2773公里处有一个检查站,要查过往人员身份证的。堵了一串大车,灰尘很厚。

过了检查站,就正式进入了寸草不生的昆仑山。大家欣赏欣赏风景!

小黄一个周没做防晒,脸上和手上都已经开始脱皮。

这一路几乎荒无人烟,好像只看见一个水泥厂。我很纳闷在这里生产水泥,运输成本多高啊。

从这里开始,基本上一直和青藏铁路平行。

每当看到一座座高架桥的时候,我都会跟着唱出来“一条条巨龙翻山越岭......”

看了这些图片,我想大家应该明白为什么青藏线没有川藏线那么火爆了吧。

风景太单调。

但是有的人就是喜欢,没办法。苍凉也是一种美。

著名的昆仑桥,我们一激动忘记停下来拍照了。

那天我们运气很好,没有逆风。

当看到一个叫瑶池的水利设施。这条路上的第一个村镇,纳赤台就要到了。

晚上七点到达纳赤台。坐标:109国道2828公里。海拔:3500米。

其实住在纳赤台唯一的好处就是海拔低。如果到西大滩,意味着第一天就要睡在海拔4100米的地方。在纳赤台,还可以适应适应。

纳赤台距离昆仑山垭口还有整整70公里爬坡。

纳赤台有兵站。

我现在也搞不清纳赤台究竟是村还是镇。总之这里只有一个很简陋的住宿,便宜倒是很便宜,每个人30块钱。

吃饭是隔壁有个如意饭馆,卫生状况堪忧。

但在那种环境下,也只能硬着头皮去吃了。分量倒是很足。

第二天要上昆仑山口,真正的考验要来了。

或许我发生高原反应,然后就该灰溜溜退回来。

一切都是未知数,成败在此一举。

早早睡下。

纳赤台唯一的住宿

未完待续。。。。。

第二天登上了昆仑山垭口。3个人都没有高反!

一激动,我站在4770米的昆仑山垭口发表了长篇演讲!

敬请继续关注连载。


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