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这个问题说简单也简单，说难也困难。如果你没有拆过自动变速器的话，可能理解起来就有点困难了；也有可能看过一些资料，但是会发现看油路图也是一头雾水。所以首先你要明白自动变速器的油泵与变矩器之间是什么连接关系才可以，以下进行具体的分析。 液力变矩器液力变矩器是自动变速器专用的一个部件，作用有几个。首先是起到连接变速器输入轴，平稳调整变速器输出速度；在低速挡时，能增加输出扭矩，在速度达到一定程度后，锁止单向离合器；最后一个是驱动油泵运转，给变速器冷却润滑。如下图所示为液力变矩器实物图。 如下图所示为液力变矩器的结构图，可以看到主要有涡轮、前盖和后盖（泵轮）、导轮和单向离合器等组成。其实我们在平常看到的液力变矩器是一个完整的整体，是不能拆不开的，拆开了就装不回去了。这个部件损坏修不了，只能更换。 我们再来说下这些零件之间的连接关系，首先泵轮是固定安装后盖里面的，而前盖和后盖又是焊接在一起，前盖（上图中的前壳体）与飞轮连接；然后涡轮连接的是变速器的输入轴，单向离合器和导轮作为一体，油泵通过单向离合器上的花键驱动（重点）。 如何驱动油泵工作？如下图所示是油泵的结构分解图，我们可以看到前端盖上有个驱动轴，这个驱动轴就是接入到单向离合器上花键上。 如下图所示，工作过程就是当发动机工作带动飞轮转，飞轮又带动泵轮转，泵轮的转动使自动变速器油在壳体内旋转，此时油路流向是泵轮→涡轮→导轮→泵轮，而在这个过程中，单向离合器都在运转，同时也带动油泵运转。 综上所述，油泵是由液力变矩器的单向离合器驱动的，而油泵是影响到自动变速器油路压力大小的重要因素，在使用变速器的时候要尽量避免变速器出现温度过高或者润滑不良的情况。 专业说车，专业解答，欢迎关注车主知识手册！ |
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