 本报记者 王冰报道 2月23日，《中国产经新闻》记者从云南省新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上获悉，在实施“四个一百”和“补短板、增动力”重点项目的基础上，云南决定投资3.6万亿元实施“双十工程”。 “双十工程”分别为在建项目10项、新开工项目10项，主要聚焦基础设施领域，特别是“五网”基础设施建设，对全省经济社会发展具有明显支撑、带动作用，并且在建单个项目总投资不低于200亿元、新开工单个项目总投资不低于500亿元的重大工程。 在建10项工程总投资约1.6万亿元，分别是滇中饮水、渝昆高铁、玉磨铁路、能通全通、昆明机场改扩建、九湖保护、区域医疗中心、昆明国家物流枢纽、乌东德电站送电、大瑞铁路。其中，县域高速公路“能通全通”投资体量最大，总投资10560亿元，计划实施82个项目7186公里，于2016年开工建设，截至去年底，已建成通车30个2020公里，完成投资6010亿元；设计时速350公里/小时的渝昆高铁项目，云南境内约388.3公里，总投资约873.4亿元，已于去年底开工，预计2025年建成；昆明机场改扩建项目，将新建东二、西二、西三3条跑道，扩建站坪，新建平滑及相关站坪联络道；新建S2、T2航站楼共85万平方米，T2前综合交通枢纽8万平方米；配套建设相关辅助设施，项目总投资864亿元，力争2020年内开工建设，预计2025年建成。 新开工10项工程总投资约2万亿元，分别是昆丽高铁、昆明第二机场、沿边铁路、互联互通、滇中城际铁路、大滇西旅游环线、沿边高速、跨境电网和智能电网、5G网络全覆盖、多式联运物流网。其中，“互联互通工程”按照“滇中加密、沿边拉通、滇西循环、互联互通，提升开发开放水平，增强辐射带动能力，融合发展综合交通”为目的，新开工78个项目6024公里，总投资10241亿元；“沿边铁路”全长1087公里，设计时速200公里/小时，双线客货共线，估算总投资1544亿元。项目分二期，一期建设腾冲至芒市至临沧至普洱段、蒙自至文山至富宁段，长695公里，二期再建设剩余路段；“沿边高速”起于泸水，止于富宁，串联沿边地区8个州市24个县，规划总里程约1802公里，总投资2214亿元。 不难看出，最快到“十四五”末，云南沿边各州市将形成高速铁路和高速公路的快速循环系统，边疆人民的出行会更加便捷。 新开工10项工程中，昆丽高铁备受关注。如今，以大理为中心的滇西地区融入全国高铁网，昆明至丽江已实现动车组3小时到达。那么，新开工昆丽高铁又是基于怎样的考虑呢？ 云南省发改委副主任周民欣回应了上述问题。他表示，昆楚大是我国西部地区运营效益最好的高铁线路之一，经常“一票难求”，因此有必要提早谋划新的高铁线路来满足今后的运输需求。 值得注意的是，昆丽高铁将采用350公里/小时以上的高速磁浮制式来建设，估算投资1000亿元以上。 “昆明至丽江是一条黄金旅游线路，如能修建一条高速磁浮线，距离适中，沿途旅游资源丰富，必将吸引大量的旅客，进一步擦亮昆明—大理—丽江一线世界级黄金旅游名片，对助推云南旅游产业升级必将发挥重要作用。”周民欣说。 |
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