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今天为您带来 《镇馆之宝来之不易——立式车床“小魔仙”》 走进机床博物馆，远远的你会望见一个“巨人”， 它鹤立鸡群，高高在上，傲然挺立。来到近前，嚯！不论个头还是“长相”，你会对它肃然起敬，并产生许多联想——巨无霸、巨灵神、人猿泰山……的确，与其它机床相比，它真像一个将军，一个统帅，它傲视群雄，威风八面！ 哦，“小魔仙”，好神奇的名字，何“人”才能担得起“仙”的称呼？仙人、仙女、仙境。大块头“小魔仙”，它是如何得道成仙的？它的仙风道骨又是从何而来？ “小魔仙”于1898年“出生”于美国。站在它面前，我们感到的是厚重与沧桑，感到的是丰富的历史内涵。 那它是如何来到中国的呢？听馆长介绍，“小魔仙”是专门用来加工火车轮子的。哦，车轮、铁轨、机车……这自然要引出一段中国铁路的历史。 世界最早的铁路出现在英国。1872年英国人把铁路搬到了天津，他们在紫竹林租界内，修了一条窄轨铁路，用一台1.2吨的机床牵引着两节车厢，免费载客运行。英国人是在做广告宣传，试图打开中国市场。 然而，中国铁路的发展却是艰难的。当年李鸿章等洋务派费了九牛二虎之力，修建了从唐山到胥各庄的铁路，虽然“唐胥”铁路只有9.67公里长，但麻烦还是不少，一些皇族亲贵保守大臣以唐山离马兰峪的皇陵（清东陵）不远，火车的轰鸣会惊扰“沉睡”的先祖为名，坚决不同意通车。因此，唐胥铁路上的火车最初没有机车牵引，是以马为动力。 马拉火车听起来是笑话，但它确确实实是中国铁路的一段历史。请记住，这是1881年，是中国铁路起步的第一年。 当时，英国的铁路已达两万公里，美国、俄国甚至日本等国家奋起直追，铁路建设突飞猛进，一日千里！而中国的铁路却在缓慢的爬行，甚至停滞不前。 1886年5月，醇亲王奕譞奉慈禧太后之命到天津视察大沽口防务，李鸿章抓住机会特地安排醇亲王坐了一次火车，过后，醇亲王对火车大加赞赏，并赋诗一首：“绿水朱桥畔，停骖境界新，石楼连百雉，铁轨挽千钧。” 醇亲王回北京向朝廷复命，顺便把火车的事也跟慈禧太后汇报了。太后很是好奇，也想体验体验。于是，李鸿章再次抓住机会，特地修了一段从北京到马兰峪的铁路。转年清明，太后一行去东陵祭祖扫墓，就是坐火车去的。回来后太后对火车赞誉有加：“这火车比马车可快多了，也舒坦多了。” 就是这个契机，李鸿章进扩展铁路的计划得到了朝廷的认可。 1888年8月，“唐津铁路”全线贯通，由“龙号机车”牵引的客货混合列车抵达天津。“龙号机车”是利用开滦煤矿的废卷扬机、旧锅炉、破蒸汽机改造出来的。这是中国铁路上的第一台机车。然而，它基本是由手工制作的。 中国铁路的快速发展是在19世纪的最后几年。1895年中日甲午战争中国惨败，这一场惨败致使“全民皆醒”，同时也极大地震动了朝廷，光绪皇帝决心变法图强，要图强铁路先行。于是，皇帝下诏，大力修建铁路。很快，铁路通到北京，很快，铁路修到奉天（沈阳）；紧接着，京汉铁路开工，津浦铁路开工…… 铁路修成了就要跑火车，而机车车辆的生产又成了问题。像机车车轮这样的超大部件，如果没有相应的机床设备，那只能拼傻力气，耗费大量的工时，还难以保证质量。 那一年俄国沙皇举行加冕典礼，他们特地邀请李鸿章参加。朝廷接受邀请。为避免列强们有厚此薄彼的误会，李鸿章决定同时访问欧美多国——他在德国参观了克虏伯兵工厂，在英国参观了造船厂，在美国参观了机车车辆厂……尤其是他看到了美国的机床设备，那高大雄伟的立式车床，巨大的火车车轮在车床上飞转，铁屑四溅，煞是壮观。几十分钟后，一个崭新的车轮就车好了。在其它国家看到的都是卧式车床，对比之下，这台立式车床更显得高大威猛，壮观威风。这台车床相当于我们几十个壮劳力的劳动量，而且质量可靠。不可思议，大开眼界，李鸿章向美国人试探，能否购买这样的立式车床。可对方是一连串的“呶呶呶……”因为，当时西方列强对中国实行武器禁运，能够造枪炮的先进机床也在禁运之列。 此时，唐山机车辆厂建成投产。建厂之初的车辆厂缺乏像样的机床设备，为了给慈禧太后制造豪华专用客车，工人们竟“拳打脚踢”地用了一年多时间。中国急需大型的机床设备！于是，在英国工程师的帮助下，这台“小魔仙”就漂洋过海，穿云破雾，义无反顾地来到中国。到达中国后，它即作为“主力队员”大发神威。当时，车辆厂正在研制新型的“莫古式”蒸汽机车，由于有先进的“小魔仙”的参与，研制工作进展迅速，很快，“莫古式”蒸汽机车问世。 “小魔仙”致使机车生产效率大幅度提升，质量也有了保证。此刻，中国的机车车辆制造进入了全盛时期。 “小魔仙”在机械工业史上留下了光辉的一页，为中国人制造机车车辆谱下了光辉的篇章！ 日月穿梭，时光荏苒，转眼间进入1990年代，“小魔仙”也将近100岁了。此时的王福喜萌生了收藏机床，建机床博物馆的想法，他把想法跟几个朋友讲了。一个朋友说，战友的父亲在沈阳机车车辆厂工作，伯父是车工，他操作的那台车床是上个世纪的，据说在世界上已经绝无仅有了。听后，王福喜顿时来了精神，他要朋友赶紧联系，先弄清车床的具体情况。几天后沈阳那边回信告知，车床为立式，高2.2米，重3.5吨，产自美国，出厂年份1898年。哎呦！王福喜惊奇，接触机床10几年了，自己还没见过这么古老的车床。他感叹，他兴奋，他提笔亲自给对方写信……就这样，经过一年多的书信和电话来往，双方已经成了好朋友。王福喜曾真诚的提出，想收藏那台立式车床。对方也坦率的回答，不可能，因为它是国家的财产，工厂的设备，更何况还在使用。 王福喜很是沮丧。 两年后传来喜讯，沈阳车辆厂改制，一批老设备被淘汰，其中就有那台立式车床。王福喜兴奋得一蹦老高，赶快，立即，马上，他登上北去的列车来到沈阳。到沈阳见到了车床，见到车床后，王福喜就像到了另外的世界，他着魔了，心在颤，手在抖，眼睛放绿光。震撼！就像音乐爱好者听到了贝多芬，舞蹈爱好者看到了巴甫洛娃，球迷见到了贝利……怎么形容呢？搂在怀中，含在嘴里，顶在头上……这些都无法形容他对“她”的珍爱，他非“她”不娶，王福喜打定主意，就是倾家荡产，也要把“她”娶回天津！ 可是，事情没那么简单，车床的操作者，就是那位老伯父也被“淘汰”了。领导关心这些即将离厂的老同志，询问他们有什么要求，有人要求解决住房，有人要求报销医药费，还有人要求解决组织问题……老伯父也提了要求，要求那台车床跟自己一起回家。 他如愿以偿。 得知王福喜的来意后，伯父也道出自己的心声：“在厂子干了几十年，这一离开心里没着没落的，看见这台机器就像回到从前，这是我的寄托和安慰。” 得，几句话把大门堵死了。王福喜失望到了极点！没有办法，只得从长计议。 回家后他就像中了魔障，真是害了相思，日日思君不见君，一日不见如三秋。相思的滋味不好受，不行，不能坐以待毙，他再次坐上北去的列车。 就这样，坐火车去沈阳就成了王福喜的家常便饭。秋去冬来，风云雨雪，整整8年。每次都是大包小包的，里面有十八街麻花，狗不理包子……还有“茅台”和“帝王”……感情投资持久战。 进入21世纪了，这一年伯父的孙子要结婚，自家的房子也要翻盖，伯父正为捉襟见肘而发愁。王福喜“趁虚而入”，这次他甩出以往3倍的价格，志在必得！ 8年的神交，8年的苦恋，8年的等待，唐僧取经九九八十一难，弟子拜师“程门立雪”，天降大任于斯人……总而言之，在新世纪的第一年，王福喜终于修成正果，抱得“美人”归！ 立式车床，王福喜为你发狂，为你着魔；当“仙人摘桃”之后他飘飘欲仙——“小魔仙”！
（东丽网信办供稿） |
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