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车主快看看吧，手动挡起步平稳，为什么一档换二档会有顿挫感？ 首先手动挡汽车出现顿挫感，在所难免，即便是自动档的汽车也有顿挫感。具体原因分析有三。 1、大部分原因是油离配合不当导致的，不管是起步，还是一档换二档，由于车速较低，油离的配合至关重要，等速度起来以后就会减少和避免熄火这种的现象发生。这个时候需要做的就是，抬离合时到连接点，尽快补油，这时需要的注意的是缓慢给油，要不会因为档位低速度高，导致顿挫。 2、还有一部分原因是时速没有控制好。手动挡的换挡速度为：1挡时速控制在10-20KM/小时，2挡时速控制在20-30 KM/小时，3挡时速控制在30-40 KM/小时，4挡时速控制在40-50 KM/小时，当时速达到50 KM/小时，这时档位就要挂上5挡以上的档位。这个时候如果条件允许的话，要连续离合油门，快速把档位升起来。这样是不仅比较省油的，还可以减少顿挫。 3、改变自身驾驶习惯，不要急躁，不良的驾驶习惯不仅会有安全隐患，还会让家人朋友的乘坐品质降低，会有不舒服感。 首先得给自己找毛病，然后在给车找。根据本人多年驾车的经验：起步平稳，一档换二档有顿挫感都是操作不当造成的！（说白了就是手脚没有配合到一起），换档有顿挫感十有八九跟抬离合器踏板有密切关系的，有的人抬离合的时候是用整条腿来抬的，这样很难掌握离合器平稳性的，有时候腿抬的幅度大了车子会产生顿挫，抬的幅度小了离合器还处于分离状态，再继续接着抬的时候没有掌握好抬的猛了，也会产生顿挫；路况不好造成车子颠簸，在颠簸的同时整个人也跟着动，那么你抬离合器的腿也会跟着抖动，在腿抖动的同时也控制不了离合器踏板的平稳性，也会顿挫的。车子换档讲究的是油门离合同时进行，才会平稳的。个人建议：改变一下抬离合器踏板的方式你会有意想不到的结果。正确的方式是脚后跟落在地板上，用脚尖抬离合器踏板，这样才能做到油门离合同时进行，从而换档的时候也不会有顿挫感。 手动档的1档其实是作为起步和负重爬陡坡，需要大扭矩输出的时候用的，2档才是低速巡航档位。1档换2档的衔接并不需要高转速，高转速换挡反而不好找准衔接点，因此，挂1档抬离合轻点油门，在转速1000到1500之间即可换2档，也就是车一动起来就可以换2档了，不同的车型换档时机略有不同，不能一概而论，1、2档低转换档的操作是所有手动档都适合的，自己多做点尝试，就可以做到1档升2档平顺不突兀！ 手动档一情况不会出现顿挫感，如果是一档换二档发生顿挫现象，多是手脚配合不当，现在的手动变速器大都有同步器，如果是大货车，踩用两脚离合器换档让同步器工作不会出现顿挫，小车车身较轻，一般不用严格要求两脚离合器，·如果是走平路或下坡，踩下离合器时，同时松开油门，脱出一档，待油门稍微降低，柔和的将排挡推入二档，将离合器抬起一半，进入半联动状态，稍微停一下，此刻油门开始给油，同时缓慢抬起离合器。因为发动机在一档和二档扭矩较大，离合器接触过猛、过快产生冲击顿挫或发动机憋熄火，有的人怕熄火就给大油门，猛抬离合器，顿挫就出现了。如果是下坡就简单啦，一档踩下离合器，不用提前给油，轻轻挂入二档再加油。总之增档动作要稍慢，减档动作要稍快。离合器在半联动时再根据车辆运动状态给油，防止顿挫熄火。 |
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