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鉴于中国铁路的发展历史原因，就从新中国成立后讲吧。中国铁路普速列车车厢的型号有好多，大概分为18型，21型，22型，19型，25型，25B型，25G型，25K型，25T型。动车车型有CRHXE型为动卧车型。 其中18型客车在1955年开始生产，主要用于国际联运和高干公务运输。是我国第一代主型铁路客车，18型客车有YW18型硬卧车和RW18型软卧车，是新中国最早的初代卧铺客车。 卧铺火车的发展呢其实也是铁路发展的一个缩影。我们大概的选三个车型来就可以看出卧铺火车发展史。 先看21型列车。YW21型硬卧车是1953年由四方机车车辆厂设计制造。车内有9个开敞式隔间，每个隔间有两组三层卧铺，定员54人，自重49吨。铺位较宽，旅客睡眠较为舒适，但中铺较低，下铺坐人直不起腰来，所以1958年就停止生产，被YW22型取代。 再看25T型列车。25T型客车是中国铁路最高级的普速列车。该车采用了模块化、人性化设计，总体布局合理，车内外色调协调，车内布局新颖，乘座舒适。客车运行的安全性和可靠性很高，并满足以160km/h速度持续运营20小时的需要,一次库检作业满足5000 km无须检修的要求。车体外部墙的面漆采用双组份聚氨酯油漆，是铁路客车运输中的高型产品。 再看CRH2E型动车组列车。为适应中国铁路列车远距离运行的实际情况，四方机车车辆股份在CRH2B大编组座车的基础上实行自主创新，设计16节长大编组的CRH2E型卧铺动车组，标称时速200公里，最高营运时速为250公里。每个铺位均装有附耳机的液晶电视，并增加了即时联系乘务员的旅客呼唤系统，餐车内设有休闲酒吧和三台液晶电视机。另外，为方便旅客使用随身电子产品，每个车厢均安装了AC220V家用电源插座。舒适度非常高。 下图从左到右依次是18型，25T型，CRH2E型。均是代表三个时代的卧铺火车。正是卧铺火车发展的缩影。     内容来自今日头条 |
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