特斯拉之后，丰田也想吃肉，加码40万产能抢中国新能源市场？

虽然说当前国内新能源车市逐渐从火爆的势头降温，但是依然是当前各大车企的重要布局方向。而要论当前最为热门的品牌，目前来看就要属特斯拉了。

根据海外权威媒体EV Sales数据统计，特斯拉在2019年的销量为367820辆，远超比亚迪13.8万辆夺得全球新能源汽车销量冠军。其中，特斯拉Model 3更是以30万辆的成绩夺得了新能源汽车销量榜第一的位置。高考全日制补习学校

同时据外媒报道，中国地区特斯拉注册用户在2019年从 1.6 万升至 4.2 万，增加了 161%。而随着国产Model 3的交付，预计2020 年特斯拉在中国销量将翻两番。而如此强势的表现，势必让传统豪强们“眼馋”。其中此前在国内新能源市场并没有太多布局的丰田，已经开始加速布局。

日前根据媒体报道，一汽丰田正在天津滨海新区筹建一座年产能20万辆新能源汽车的工厂，新工厂将涵盖包括电池等在内的完整生产工艺，预计总投资近85亿元，目前这一项目尚处于设计招标阶段。

此外，在去年6月份有媒体报道，广汽丰田司年产20万辆新能源车产能扩建项目，进行了第二次环评公示。据相关文件显示，广汽丰田计划新建年产能20万辆新能源汽车整车生产线，项目总投资49.88 亿元。

这样来看，不久的未来，丰田品牌在华的新能源产品的产能将增加40万辆，这不仅对其他合资品牌，更将对特斯拉形成一定的冲击。而在新产品方面，去年4月20日丰田汽车社长丰田章男曾表示，到2025年，丰田会向中国导入10款电动化车型。

而根据丰田的战略规划，从2020年开始将陆续投放10款纯电动汽车，包括6款基于e-TNGA架构的全球车型。而根据当前曝光的信息来看，除了已经上市的威兰达以外，丰田RAV4 PHEV车型、丰田C-HR EV/奕泽EV，以及丰田旗下首款量产氢燃料电池汽车丰田Mirai也有望于年内引入国内。

而据相关人士透露此次新建工厂，将不限于丰田TNGA架构的概念，而是会投产基于电动化平台的产品。

值得关注的是，早在去年6月份丰田就开始加深跟比亚迪的合作。首先是让比亚迪成为其新能源汽车动力电池供应商。随后双方表示，将共同开发轿车和SUV的纯电动车型，新车使用丰田品牌，计划2025年前投放中国市场。同时，双方还将共同开发研发车型所需的动力电池。

而在去年11月份，双方进一步签订协议，计划在2020年内成立一家纯电动车研发公司。目前来看，未来双方合作的新产品很有可能在全新建造的工厂进行投产。

现如今特斯拉在国内为了降低成本，也开始计划与宁德时代合作，采用国产电池等。值得关注的是，比亚迪的“刀片式”电池已经亮相，再加上成熟的纯电动平台技术，这对于未来丰田与比亚迪合作的全新纯电产品来说，竞争力并不一定低于特斯拉。

根据数据显示，丰田2019年在华累计销售达162万辆，同比增长9%。而随着其新能源汽车战略的一步步落地，其未来的市场表现更加值得关注。

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