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随着能源供应的紧张和大家环保意识的提高，新能源汽车逐步受到人们的青睐。最近两年，电动汽车是所有的新能源汽车中最受欢迎的。然而，续航不足一直是电动汽车最大的问题。最近，三星研发出全固态电池，有望解决这一难题。 据悉，目前可以合法在公共交通道路上行驶的电动汽车，都采用的是锂电池。锂电池具有能量较高、使用寿命长、重量轻、高低温适应性强等优点，因此是电动新能源汽车的首选。 然而，锂电池安全性差，高温易爆炸，并且在低温环境下电量会出现下降。不仅是电动汽车，所有使用锂电池的手机等电子产品都会出现这类问题。 随着社会的发展，人们对电动汽车续航能力要求越来越高，传统的锂电池已越来越难满足当代人的续航需求。有不少科研工作者认为，传统锂离子电池能量密度已接近极限，想要获得新的发展，固态电池技术有望达到人们的要求。 与传统锂电池不同，锂电池用电解液作为传导物质，固态电池的传导物质则是固体材料，固态电池功率密度虽然不高，但能量密度却很高。这就意味着，同一功率下，固态电池总能量远高于传统锂离子电池。 据悉，三星这次公布的“全固态电池” 采用的是三星研发的银碳（Ag-C）纳米化合阳极层。虽然银碳化合层厚度只有5微米，但电池密度却提升至了900Wh/L，同等容量下体积比传统锂电池减少50%，充满电后续航可以达到800公里，电池循环次数可以达到1000次，算是非常大的突破。 事实上，三星并不是第一家研究固态电池的企业，丰田早在2010年就推出过搭载固态电池的电动汽车，单次充电续航里程可以达到1000公里。但是，相比于传统锂电池，固态电池的成本要高出很多，尤其是对研发来说更是如此。 不可否认的是，尽管目前来说固态电池成本高、研发难度大，但确实是电动汽车续航能力提升的突破口。目前，国内越来越多的企业加入了研究固态电池的行列。 |
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