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□金陵晚报记者韦晔 【金陵晚报报道】 专家们在胥溪河流域寻找古中江的同时也注意到了它对长三角地区经济发展的重要作用，朱诚教授在接受金陵晚报记者采访时建议有关部门利用胥溪河河道及早开发芜（湖）－太（湖）运河，分流长江航运船只，解决长江下游灌溉、分洪、排涝和冲污等一系列现实问题。 历史上，石臼湖、固城湖湖水易东泻，使得太湖地区水患加重。据统计，宋代太湖地区水灾平均5．8年一次，远远超过五代和吴越时期21年一遇的频率。 明初胥溪河筑东坝以后，西水东泻受阻，太湖地区西部来水减少，圩田虽得以大力发展，但上游水阳江流域因胥溪河东坝的阻挡使得洪涝灾害加重。筑东坝以后的五百年内，高淳县发生水灾66次，平均7．6年一次。今天的胥溪河在东坝处仍筑有船闸，夏季可通行200吨的大型船只。 措施一：胥溪河开坝通流 朱诚建议，利用好胥溪河应该采取开坝通流的方案：“多年来长江下游河道不断有船只相撞事故，大部分都同航运拥挤有关。如果进一步拓宽从芜湖—固城湖—胥溪河—东坝—溧阳—宜兴—太湖的水运航道，将带来多方面的社会经济效益。” 朱诚列举了开坝通流的好处：首先，这将比现今走长江入太湖的航线缩短近170公里，小型江轮船队还可避免长江风险，对提高长江通航效率及安全是十分必要的。 其次，由于城市基础建设大发展，长江河道砂石料遭受过度开采，已经危及流域生态和堤防安全。而长江古河道蕴藏有丰富的优质砂砾石资源，将其适当开发既可缓解此类资源的危机，又可使古河道得到了及时的疏浚。 此外，太湖地区地表水污染问题多年来一直未得到根治，而胥溪河水主要来自发源于天目山的水阳江和发源于黄山的青弋江，胥溪河流域主要为农业区，胥溪河水质明显好于太湖地区，通畅的胥溪河水对冲排太湖污染物、改善太湖水质是极其有益的。 措施二：古堰改建节制闸 为了防止特大洪水年份石臼湖、固城湖等诸湖水过多东泻造成太湖地区水患，可采取将北宋以前五堰中两三个堰改建为既可通船又可防洪的节制闸的措施，并在安徽芜湖市长江与青弋江、水阳江水系交汇处、胥溪河与固城湖交汇处、石臼湖与固城湖交汇处、安徽南漪湖与水阳江水系交汇处、胥溪河下游与各大水库交汇处等各水系交汇处设节制闸，目的在于调节洪枯水位，使水阳江和青弋江流域与太湖水系整合为一个有机整体，以此确保芜太运河流域在获得众多经济利益的同时又不遭受洪水和干旱的威胁。(编辑暴雪) |
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