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1986年12月1日，永久牌自行车集团的成立，代表着中国终于拥有了第一个自己生产的自行车集团。相距第一辆生产出来的永久牌自行车至今已有30余年，时代在变换，物转星移，当年的一辆永久牌自行车放在今天它的价值几何？  这个问题实际上是在问当时的物价水平和今日的物价水平之差。确如其名，永久牌自行车成为了一代人永久而不能磨灭的记忆，成为了当时衡量物质水平和家庭差距间的标杆。 在80年代，如果你拥有一辆永久牌的自行车是婚嫁聘礼的上上之选，和手表、缝纫机、收音机在那年代并称为“三转一响”，是新人结婚的最高标准，放在今天便是土豪级别的，在那个时代妥妥地属于稀罕物件。在当时来说，一辆永久牌的自行车是在180到190间浮动。 以工资为变量 在1988年，工龄在十年以上的国企或者事业单位的平均工资在每月45元，就是当时的普通工薪阶层需要花费四到五个月的工资才能买到一辆永久自行车。而今天的同样工龄的工人的平均一月的工资在5000元左右，则4月为2万元到2万5。 所以一辆永久牌自行车到现在是2万到2万五左右，则当年添置一辆永久牌自行车相当于购置一辆小型轿车或者面包车。  以猪肉单位价值作为变量 我们选择作为日常的消费品的猪肉做同期对比。80年代的猪肉的单位价值在每斤0.79元，即一辆永久牌自行车相当于220斤的猪肉。而现在每斤猪肉的单位价值在15元左右，所以220斤的猪肉现在大概在3300元。 所以一辆永久牌自行车到现在是3300元左右，则当年添置一辆永久牌自行车相当于现在买一部较好品质的国产手机。 以整体的物价水平为变量 我们不难发现不能单单从数字来衡量，虽然我们可以看到从80年代到现在我们的物价水平一直处于上升状态，当时的一块钱便相当于现在的50元左右，那么一辆永久自行车便在9000元。可那个时候光有钱就能够买到自行车吗？当然不是这样的。 当我们综合当时社会商品的匮乏状态和现在的商品琳琅满目的状态，发现简单的数字比较不能准确地反映社会经济的变化。当时光有钱还不一定买得到当年“名牌”自行车，手上还得有票，名为“自行车票”。  与一般的粮票、布票相比，一张自行车票可是一票难求，一个生产队甚至一个村都不一定能有一张，是典型的供不应求。由此便可以知道当时永久牌自行车的稀有性，放在今天便相当于你虽然可能有钱买车，可却不一定能摇到号让你的新车上路。 另外，从所耗费的生产力和劳动力来说，我们也不能简单地以今天和80年代的自行车的价值进行对比，当年每一个自行车的每一个零件所需花费的人力、物力、财力都不是今日能比的。以至于30多年过去了，当年的潮流在今日还是不落窠臼的时尚，当年的一辆永久牌自行车在今日依然能够转动它的齿轮。  内容来自今日头条 |
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