我想争论旋翼机的翼片是正迎角安装,还是负迎角按装?正迎角安装跟直升机有什么区别?不错,正角安装也能转(也能飞起来),因为翼盘是向后倾斜的,正迎角(对翼片来讲属倒转) 阻力更大,只会向后上拉。而且在失去动力后(翼片是倒着转) 阻力大,旋翼会越来越慢,也就是说会快速下降。 直升机如果没有变距失去动力只会掉下来!这个道理我懂?直升机旋翼是主动旋转,旋翼机是被动旋转,旋翼机迎风才能飞起来。 搞旋翼的搞了半天,连直升机和旋翼机都分不清,那么我还整天研究什么呀?之所以叫自旋翼,前进时有风吹动才能转的叫自旋翼,转速远远低于直升机的,前进速度也慢得多。直升机旋翼都是正角安装。那旋翼机就应该是负角安装的! 相关讨论 讨论一:虎牙两颗 当初我也不理解,所以按负角度的理解画了图解,后来经过向资深的飞友请教,应当是0-2度安装(指徐斌的8H12翼形)。但我也不否认当初的理解,因为其中的自旋主要还是来自于前行和后行旋翼叶片一定会有一个阻力差(即后行叶片的阴力一定大于前行叶片),才会产生旋转的。 作者动脑及提问的方式很好,你所提的这个问题也是好多刚入门的朋友(包括我自己),容易与直升机和电风扇主动与被动的混淆。所以建议多了解一些时日,可能在某一天你一下就能理解是为什么了,本人表达能力目前还无法用文字进一步说明,但也走过了这个时期。 讨论二:insky00 按你的图示分解,旋翼不是反转了?常见的都是正转的呀! zxn195912回复: 不要让正负角把大家给搞糊涂了,分析旋翼的底面!是凸面的。再看安装角是以什么为基准的?玄线!旋翼要自转底面负角比例要大于正角就可以。就是说从旋翼底面看有正角也有负角。只是比例问题。 讨论三:安东尼 自转的真正原因,或者说是产生自转的推力,正好在旋翼产生升力的基本原理中:气流急于补充旋翼旋转后产生的真空部位,推动了旋翼转得更快这是其中的一个原因,另一个原因是这个向上的升力,扭动了旋翼的后缘使之上翘,翼尖部位最明显,形成一个相对的负角,产生又一个推力。 |
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