| 文档介绍：2.1.1、上部结构 22.1.2、下部结构 22.1.3、其它 22.1.4、工程地貌和工程水文 32.1.5、主要工程数量 32.1.6、工程难点 32.1.7、相应对策 32.2大体积承台施工 32.2.1、模板加工 32.2.2钢筋加工 32.2.3、承台大体积混凝土的配合比设计 32.2.4、承台大体积混凝土的浇筑 32.2.5、承台大体积混凝土的养护 32.2.6、工艺框图附后 32.3高墩施工: 32.4T构0号块施工 32.4.1、托架与模板 32.4.2、预应力管道、预应钢筋 32.4.3、钢筋工程 32.4.4、混凝土灌注 32.5箱梁悬浇段施工 32.5.1、施工顺序(见附后施工工艺框图) 32.5.2、模板标高 32.5.3、箱梁悬浇施工需注意的问题: 32.5.4、悬臂灌注梁段的混凝土施工 32.6挂篮结构形成 32.6.1、挂篮改装、试验及拼装: 32.7施工控制 32.8边跨现浇段施工: 32.9合拢段施工 32.9.1、边跨合拢 32.9.2、中跨合拢段施工 32.9.3、合拢段施工中的其它事项 32.10预应力张拉、压浆: 32.10.1、纵向预应力张拉: 32.11桥面系及附属工程施工 32.12永久支座安装:待施工图下发后制定 3现浇箱梁挂篮施工2.1概况叉河特大桥位于K104+242位置处,为左右分离式,其中左幅布置形式为为25+75+130+75+3×25m,右幅布置形式为75+130+75+3×25m的箱型变截面预应力T型连续刚构桥,箱梁根部高7.5m,跨中高2.6m,箱梁高为梁中线位置的高度,边中跨比较小为0.5769,这样将有利于箱梁内的应力合理分布,左右侧高度不一,臂长度为3.5m。施工中需要随时对挂篮悬吊系统进行调整,箱梁底板按照R=351.659m变化,底板顶面按照R=391.092m变化,系按照圆曲线变化,这样设计的目的是减少墩顶的弯矩数值,相应减少主梁内的主拉应力。箱梁采取挂篮悬臂浇筑施工,最大施工悬臂长度为58.5m,最大悬浇重量为142.9t,按照设计的施工顺序为:先在墩身托架上浇筑0#段,后向两边逐段悬臂浇筑并张拉预应力束,先边跨合拢,再中跨合拢,整个施工过程相邻浇筑节段对称进行。和拢时桥梁由T形静定悬臂状态变为超静定状态,实现了体系转换。砼采用拌合站集中拌制,利用HBT-60型混凝土输送泵垂直泵送进行箱梁施工.在左2#(右1#)及左3#(右2#)墩柱位置各布置8t塔吊1台垂直运输材料、小型设备、机具等。叉河特大桥施工总工期控制在25个月内。阶段目标为:2005年5月前完成桩基础施工,2005年11月前完成墩柱施工,2006年10月前完成T构悬浇施工。2.1.1、上部结构(1)、左、右幅桥均为单箱单室变高度连续刚构箱梁,墩支点处梁高7.5m,边跨直线段及主跨跨中段梁高2.6m。(2)、箱梁横截面为单箱单室直腹板,箱梁顶板宽度为12.25m,底宽6.5m,箱梁底板水平布置。通过两腹板的高差,实现顶板单向横坡。箱梁两翼板悬臂长度为2.865m。(3)、梁高变化段梁底曲线采用圆曲线。(4)、预应力体系:箱梁为纵、竖双向预应力结构,纵向预应力体系采用高强度低松弛Ry1860钢绞线。其中梁部纵向钢绞线束采用OVM15型锚固体系;由90mm内径的波纹管成孔;竖向预应力体系采用Φ25预应力精轧螺纹粗钢筋和精轧螺纹粗钢筋锚具;横向预应力钢筋为采用采用高强度低松弛Ry1860钢绞线,采用BM15-3型锚具。2.1.2、下部结构主墩为(4.5×6)m的钢筋混凝土双薄壁工字墩,壁厚1.0m,墩下部为实心部分。基础均采用4Φ2.5m双排钢筋混凝土群桩(桩长18—20m),要求桩底嵌入微风化岩层深度5m以上。承台为13.8×9.8×3.5m的大体积混凝土承台。0号桥台为板式桥台,2①1.5m灌注桩基础(桩长35—39m);6号桥台为桩柱式桥台,钻孔桩基础。2.1.3、其它(1)、桥面铺装总厚度15cm,其中水泥混凝土厚6cm;沥青混凝土厚9cm,两层混凝土之间加设防水层。(2)、桥台支座采用GPZ8000DX及SX型盆式橡胶支座。2.1.4、工程地貌和工程水文1、本桥横跨V形沟谷,属山间沟谷地貌,两岸地势陡峭,自然坡度452、桥位区的地下水类型为网状孔隙潜水及基岩裂隙水,主要接受大气降水的补给,水量不大。溪沟内常年流水,但流量不大。2.1.5、主要工程数量混凝土17000m3:钢筋2200t;钢绞线38t;精轧螺纹粗钢筋25.054t;GPZ及SX盆式橡胶支座各2套。大临工程主要配备5T承载力的塔吊两座、HBT-60型混凝土输送泵2套、施工电梯两台,以解决从桩基、承台、墩身到梁体悬灌施工的材料倒运、模板安装、钢筋绑扎、混凝土运送、挂篮安装与拆卸、小型机具的调运等。同时配备砼搅拌运输车2台, |
|
|
