铁路机车转向架的分类

转向架是机车上的一个独立部件，机车转向架安装有驱动装置，机车装用的转向架可分驱动转向架和从动转向架两大类。驱动转向架是安装有驱动装置的转向架，装用于电力机车、柴油机车上，转向架分为三轴式和四轴式转向架，装有两系弹簧悬挂装置，三轴转向架和四轴转向架多用于货运机车或调车机车。

◆驱动转向架按驱动方式可分为液力驱动转向架、电力驱动转向架两种：

●液力驱动转向架

液力驱动转向架仅用于液力传动的柴油机车和燃气轮机车，转向架上的车轴齿轮箱将变扭器、万向轴和中间齿轮箱传递来的机车发动机功率变成扭矩，使轮对转动。

●电力驱动转向架

电力驱动转向架广泛用于各种电力传动机车，由装在转向架上的牵引电动机通过传动齿轮箱产生扭矩使轮对转动，通过轮轨间的粘着作用产生机车牵引力，机车牵引力经过轴箱导向装置传给转向架构架，再经牵引装置传给车体，而后再经车钩缓冲装置实现列车牵引。

◆驱动转向架按牵引电动机悬挂方式可为轴悬式和架悬式两种：

●轴悬式转向架

轴悬式转向架又称半悬挂式转向架或抱轴式转向架，其牵引电动机一端通过抱轴承支承在轮轴上，另一端弹性地悬挂在转向架构架上，这种半悬挂方式结构简单，检修方便，但簧下重量大，加剧了机车对线路的动荷作用，轨道不平顺引起的振动和冲击也会刚性地传给齿轮和牵引电动机，容易使之损坏，因此，半悬挂方式多用在构造速度低于120公里/小时的机车上。

●架悬式驱动转向架

架悬式驱动转向架又称全悬挂式转向架，其牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架或车体的底架上。这种结构能保证驱动性能，又能使牵引电动机和轮对之间实现弹性连接，从而显著改善机车的走行性能。架悬式驱动转向架自50年代以来得到广泛采用。这种转向架又有电机空心轴和轮对空心轴等多种类型。

从动转向架是不具备驱动功能的转向架，包括蒸汽机车的导轮转向架或从轮转向架、煤水车转向架，其结构基本上与铁道车辆装用的转向架相似。