再次“碰瓷”特斯拉！李书福第二个电动品牌极星，又对标特斯拉

据天眼查显示，3月11日，吉利与沃尔沃旗下的极星汽车（上海）有限公司成立，注册资本20.55亿人民币。主要经营汽车及零配件批发；汽车新车零售；汽车零配件零售等，注册地显示为上海市嘉定工业区，该公司运营主体是北辰汽车（上海）有限公司。

继几何A之后，极星又对标特斯拉！代刷网

天眼查股权穿透图显示，沃尔沃和吉利是北辰汽车（上海）有限公司的两大股东，各持股50%，其中吉利的最大股东是李书福本人，持股91.08%。

Polestar 1

据悉，截至目前，极星有两款车型即将量产或上市，极星Polestar 1是插混，售价145万元，全球限量500台；极星Polestar 2在2019年4月份上市，是基于沃尔沃CMA平台打造，定位中型豪华高性能电动轿跑，对标特斯拉Model 3，综合工况续航500km，国内首发版统一售价41.8万人民币。

Polestar 2

这是继几何A号称“东半球最好的电动车”叫板特斯拉之后，吉利汽车的第二个对标特斯拉的电动汽车品牌，相对比几何A，也许极星才更有资格与特斯拉一决高低。

Polestar 2

Polestar 2

Polestar是谁？凭什么对比特斯拉！

Polestar真正进入公众眼中是在2017年10月17日，沃尔沃发布了全新的独立的高性能豪华电动品牌Polestar，同年发布首款车型Polestar1。Polestar与沃尔沃的关系，就像奔驰的AMG、宝马的M Power、奥迪的RS，属于性能品牌。

Polestar 1

再往前查阅Polestar的历史，资料非常少，只知道前身叫Flash Engineering，是一支车队，但有一点是确认的，2005年Polestar这个名字才确立，于2015年被沃尔沃全资收购，总部位于瑞典哥德堡。

2019年4月1日，Polestar中文名正式定为“极星”，官方释义为：极星是一颗指引之星，不再只驻守于北天极，将奔行和照耀在电动化浪潮流经的每一个方向，以追求极致的精神，引领时代航向。

Polestar 1

2019年8月27日，极星成都生产基地投入运营，工厂位于四川省成都市天府新区，是极星品牌在全球范围内的专属生产基地。首款车型极星Polestar 1就是在这里量产的，这样标志着极星成为首家在中国制造的海外高性能汽车品牌。

极星成都生产基地

极星成都生产基地

据公开资料显示，极星将推出第三款车型Polestar 3，类似大众的I.D. Crozz，定位于纯电动跨界SUV，预计2021年亮相。

Polestar 3

至此，吉利汽车在新能源汽车版图已经很清晰了，2019年4月发布的第一个纯电品牌“几何”，主打大众化；极星则主打高端豪华性能。作为中国汽车品牌的荣光，吉利汽车以实力注脚了“中国制造”，相信以“几何”+“极星”双驱动模式，吉利汽车在新能源汽车领域也必将大有可为。

Polestar 2