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C-5银河号巨型战略运输机 中国古人“兵马未动粮草先行”和“未雨绸缪”之术美国人似乎学习掌握得比咱们更好，为遵循“知己知彼，方能百战百胜”之道，笔者特将美国军队几十年来如何处理战时军用物资准备、集中储存及快速运送的方式、方法及能力扼要介 绍如下，以飨读者更图收抛砖引玉之效： 一、快速空中运运：为确保美军“两小时内将部队运送到全球任何地方”的战略要求，美国在二战期间就开始研发制造大型运输机，1940年研制出了最大载重量4.53吨、航程1931公里、当时属全球巨无霸的C-46突击队员号大型运输机；1950年代初为应对东西方冷战的需要，推出了最大载重量达13,6吨、航程1980公里的C-130大力神号大型运输机（1954年首航，至今仍在使用）；到1960年代中期，又研制出了最大载重量40吨或200名全副武装士兵、航程达10279公里的C-141运输星号大型运输机及最大载重量50吨、航程9900公里、可运载主战坦克及直升机、机头机尾均可开门的C-5银河号大型运输机，两种机型均可空中加油，实现无限航程。在海湾战争准备阶段的沙漠盾牌行动中，美军动用了超过300架C-141和C-5向海湾地区快速集结兵力及装备。在沙特阿拉伯的达兰空军基地，每隔7分钟就有一架这样的超级战略运输机降落且昼夜不停。在沙漠盾牌行动开始22天后，美军空运的物资数量就超过了1948年柏林大空运11个月期间的232.6万吨运送总量。 C-5银河号巨型战略运输机 二、大型海路运输：空军运输的优点是响应速度极快，可以在几十个小时内将一定规模的部队投放至世界任何一个角落。但若与海路运输比较运输能力的话，美国空军完成的运输量却仅仅是海运的一个零头而已。 在冷战末期，为了快速响应全世界范围内出现的军事冲突，美国在全球几个关键位置的战略基地中预先存放了大量的军用物资，并配备了专用的“预置运输船”（pre-positioning ship）。 这种大型运输船只经过特殊设计，船上自带吊装设备，在没有码头设施的情况下也可以装卸货物。几艘这样的船组成的船队可以装载足够16000名士兵作战30天所需的一切物资：枪支弹药、坦克车辆、食物、帐篷以及医疗设备。为了迅速给处于不同地区作战部队及时提供军需补给，美军分别在地中海、印度洋和西太平洋上的3个军事基地配备了预置运输船，并储备了充足的军用物资（此船也经常用于国际大型救灾行动中）。 美军预置运输船 8月15日，距离海湾危机发生还不到两周时间，从Diego Garcia（迪戈加西亚）美军基地驶来的3艘预置船就已经抵达沙特港口。从这3艘船上卸下的物资相当于3000架C-141的总运输量。再加上之后从关岛出发的预置运输船队，它们一共运来了足够4万名士兵使用的一切装备和物资。 在完成初期的快速响应后，美军开始调动和征用更多的运输船继续向海湾地区增兵。在海湾危机发生30天后，美军动用了超过100艘船只，在海湾地区集结了超过10万名士兵和相应的装备。 美军这种海空一体的运兵模式此时并未停止，而是又日夜不停地持续了整整4个月。在接下来的几个月时间里直到开打的沙漠风暴刮起，将会有50万名士兵，近2000辆主战坦克及无数的车辆、装备、武器弹药和燃油被美军从地球的另一边投送到了海湾地区。这将是二战结束后人类历史上最大规模的军事运输行动，一共运输了1200万吨物资，每次航程的平均距离超过10000公里。 三、一体化的物资准备：在美军9个一体化司令部中，除了覆盖全球的北美、南方、欧洲、中央、非洲及印太6个战区司令部，在其余3个一体化职能司令部中，还有一个直属国防部指挥、功能作用与地位都十分重要、总部设在伊利诺伊州斯科特军事基地的美国运输司令部。该司令部统一负责驻全球美军的物资准备、验收、贮存、调配及运送，因为它不受美军各军兵种、战区及任何作战单位的直接指挥，完全按照驻各地办事处（兵站）汇总到国防部的军用物资需求数据指令处理物资分配运送，可根据轻重缓急将物资迅速安全地运送到需求单位。 美军这种“联合后方勤务”工作经验最早在抗战胜利后被国民政府军队借鉴，并改原后方勤务部为联合后方勤务总司令部；1980年代也被中国人民解放军所借用了。 四、高度信息化管理：美军的战区不是按国内而是按全球的地理状况来设置的，因此各战区所管辖的范围都极其巨大（如2018年扩组的印度-太平洋战区司令部管辖范围几乎覆盖了50%的地球表面和60%的世界人口），但有多个战区的指挥机关却远在美国本土（典型者如管辖中东、西亚、中亚及东北非洲巨大范围的中央战区司令部，司令部却设在美国本土佛罗里达州的坦帕市，非洲战区司令部则设在德国的斯图亚特），在决策指挥机关与作战行动单位存在如此遥远距离的情况下，军用物资运送工作却能被执行得繁而不乱，井井有条，高度的网络信息化管理无疑是其最大法宝。与美军的作战单位一样，物资运输管理部门对许多任务（尤其在战时）的执行都是按分按秒必须完成的，工作中出现任何的拖延、推诿、扯皮或懈怠都是严厉的美军军规所绝对不容的。 传统的陆路运输因为运输能力较低，且快捷性与安全性均差，美军早已将其改作辅助运输方式了，在作战人员、武器弹药、主战坦克、装甲车、重炮和直升机都可以用巨型飞机运送到战场最近地点的今天，何必再用大卡车或火车慢吞吞地运到东送到西呢？ |
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