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原以为汽车能为大家带来便利，但在使用汽车后，却发现了很多使用汽车后才会碰到的麻烦。例如道路堵车、停车位紧缺、年检等问题。 年检是很多车主都不愿意去做的事情，汽车年检，也就是说每一辆上牌的车辆都必须要做的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。 对于车辆年检在《道路交通安全法实施条例》等文件中有相关规定，在年检前需要提前了解网上预约、流程、汽车需要注意的问题，确保车辆能正常通过。  年检的第一步是尾气检测，首先排队到收费窗口交检测费，等到上线检测。在检测前会有工作人员进行初检，只要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单地看一下车辆外观、车况等，然后在填写尾气检测表。 在检测的时候，由检测员开车上线，一般新车都很容易通过，拿到合格的尾气检测表就能到窗口再次交钱，领取尾气合格标志。如果不合格，则需要去维修厂进行调试后重新上线，当然需要二次缴费。  现在在年检中，还增加了OBD检测，这是一个“车载自诊断系统”，这个系统将从发动机运转状况随时监控车辆的尾气超标，一旦出现超标现象，会给出警报提醒工作人员。OBD检测系统，不仅涉及到汽车技术的本身，还会受到车主平常所加的油号等相关条件限制，同时也对驾驶者提出了更高的驾驶要求。  有位女司机在年检时，被检测到制动系统存在问题，但是车主在更换过后，再去进行复检，结果竟然能还是没有通过，女司机甚至大闹车管所：卖车的合格，卖油的合格，为啥年检就不合格？ 这位女司机在修理后去复检还没有通过确实不太合常理，女司机还以为修理厂的师傅在坑他，去4S店检测后，制动系统也是属于正常的，只有在年检时却存在问题无法通过。  针对于“年检是否取消”的问题，其实年检制度并不是一定要取消，而是要考虑如何完善。很多都说“年检难”，那年检到底“难”在哪里？有的是因为排队时间长，有的是因为工作人员的苛刻。但更重要的问题在于，有些地方的年检已经沦为了一种“变相收费”。一辆车不管有没有问题，都需要一手交钱一手交检验单，至于“年检初衷”，相信都已经忘得一干二净。
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