据了解,此次13条集中开工的高速公路新建项目中,天峨-北海公路(平果至南宁段)是其中的一个重点项目。项目起点位于百色平果市四塘镇,与巴马至平果高速公路连接,途经百色平果市、南宁市武鸣区、隆安县、西乡塘区,终点位于南宁绕城高速公路石埠北立交。主线全长85.0公里,采用双向六车道高速公路建设标准,设计行车速度120公里/小时,计划建设工期4年。 项目建成后,将构建广西通往贵州等西部省份的重要陆路通道。除了这条高速公路,还有梧州-那坡公路(平南至武宣段)、巴马-凭祥公路(巴马至田东段)、巴马-凭祥公路(田东经天等至大新段)、巴马-凭祥公路(大新经龙州至凭祥段)等12条高速公路同日开工,计划工期均为4年。 此次集中开工的13个高速公路项目,创造了高速公路建设的“广西规模”,对于完善区域性高速公路网络建设,加强粤桂、湘桂、黔桂等省区之间的联系等,都具有重要意义。 2020年广西高速公路集中大开工项目简介 项目起点位于平南县官成镇下马子村北侧,与荔玉高速公路平南北互通连接,途经桂平市,终点位于武宣县武宣镇七星村东南侧。主线全长63.0公里,采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度120公里/小时。项目建成后,将成为广西经梧州通往广东的重要东西向通道。 ▲梧州-那坡公路(平南至武宣段)路线图。 项目建成后,将成为广西经梧州通往广东的重要东西向通道,促进省际之间的沟通交流,同时横向连接“纵3”“纵4”,实现纵向通道之间的交通转换,对进一步带动沿线经济社会的发展,构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局、建设壮美广西具有重要意义。 ▲巴马-凭祥公路(巴马至田东段)路线图。 项目建成后,将进一步完善左右江革命老区公路网,有力带动沿线经济社会发展,对积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设、助力打赢脱贫攻坚战具有重要意义。 ▲巴马-凭祥公路(田东经天等至大新段)。 项目建成后,将进一步提升沿线交通运输能力,对积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设、助力打赢脱贫攻坚战具有重要意义。 ▲巴马-凭祥公路(大新经龙州至凭祥段)。 项目建成后,将进一步提升广西与东盟国家的互联互通水平,对积极融入“一带一路”、加快广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局、建设壮美广西具有重要意义。 项目起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇,终点位于那卜镇东南与广东省交界处。全长187.2公里,采用四车道高速公路建设标准,设计速度120公里/小时。项目建成后,将形成广西南宁直达广东湛江的最为便捷的高速通道。 项目建成后,将形成广西南宁直达广东湛江的最为便捷的高速通道,对促进广西壮族自治区与粤港澳大湾区之间的交通联系具有十分重要的战略意义。 项目总体布线自北向南,起于南宁市吴圩镇平洋村附近,终于上思县那琴乡龙楼村附近。主线采用四车道高速公路标准建设,全长56.299公里,设计速度为120公里/小时。 项目建成后,将进一步完善和优化区内路网,打通内陆地区经广西面向东盟的高速公路通道,加强与东盟联系。 项目位于玉林市境内,起于粤桂省界,自黎村镇南侧绕行,结合地形起伏,沿天堂山生态公益林东北侧绕行,在灵山镇与天堂山自然保护区之间穿行,经清水口镇南侧,止于玉铁高速,路线里程约 39公里,设计速度 120 公里/小时、双向八车道。 该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义,也是构建南宁和玉林间城际快速通道、带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。 项目位于南宁市青秀区、邕宁区和横县三区县境内,起点在横县马山镇(横县与玉林交界处),终点接邕宁东互通。线路全长110.114公里,设计速度120公里/小时,双向八车道。 该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义,是构建南宁和横县间城际快速通道,也是带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。 来源:广西新闻网通讯员 蔡柳媚 朱昶懋 |
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