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路面结构图反映路面各结构层次的材料、厚度、标准等。 一、路面结构1、面层 作用：承受行车荷载、受自然因素直接影响 要求：强度和刚度、稳定性、耐磨、不透水、抗滑、平整、低噪、低尘 2、基层 作用：承受面层传递的行车荷载，并扩散和分布到垫层和土基，是主要的承重层。 要求：平整、强度、水稳定性 3、垫层 作用：改善土基湿度和温度状况、扩散应力 要求：水稳定性、隔热性、吸水性  二、路面分类1、按材料分 碎石类、沥青类、水泥砼类 2、按结构分 柔性：在荷载作用下，路面变形较大，土基承受的单位压力较大。如沥青类、碎石类。 刚性：在荷载作用下，垂直变形小，传递到土基上的单位压力较小。特指水泥砼路面。 半刚性：以稳定类材料做基层（半刚性基层），以沥青类材料做面层。如水泥稳定土基层+沥青混凝土面层。  三、水泥混凝土路面接缝构造作用：防止混凝土板因温度变化造成的断裂。  位置分类：横缝、纵缝 构造分类：平缝、假缝、企口缝 接缝处理：各种形式的接缝都必须设置传荷与防水设施。  1、横缝 按作用不同分为：胀缝、缩缝、施工缝 1、1横向胀缝 混凝土板完全断开，也叫真缝。缝隙宽约为20mm，缝隙上部30~40mm深度内浇灌填缝料，下部则设置富有弹性的嵌缝板。 胀缝应尽量少设或不设，在板厚中央处宜设置滑动传力杆。   1.2、横向缩缝 采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则地自行断开。缝隙宽3~8mm，深度一般5~6cm，间距4~6m。一般不设传力杆。    1.3、横向施工缝 施工终了或浇筑混凝土中断时，设施工缝。宜设在缩缝或胀缝处。 设在胀缝处的与胀缝相同； 设在缩缝处的应采用平缝加传力杆。   2、纵缝 按使用不同分为：施工缝和缩缝 一般间距3~4.5m，通常是一个车道的宽度。 2.1、纵向施工缝 一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝； 纵向施工缝为了防止两侧混凝土板沿路拱横坡滑动，采用平缝加拉杆形式。 2.2、纵向缩缝 一次铺筑宽度大于4.5m时，需要设置纵向缩缝； 纵向缩缝为了防止两侧混凝土板沿路拱横坡滑动，应采用假缝加拉杆形式。 四、路面结构图内容主要内容： 沥青混凝土路面结构图 水泥混凝土路面结构图 路面板块划分示意图 路面配筋图 五、路面结构层与性能要求1、基层是路面及其下承的路基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形， 应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性的抗冻性的要坟。 2、面层直接承受行车的作用，有以改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平，（包括舒适性和经济性），以满足汽车运输的要求。直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。 |
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