无论你是有车一族,还是滴滴专享; 无论你是自驾旅游,还是班车通勤; 只要是选择地面出行,你都无可逃避一种城市通病——堵车。 堵车,成为城市出行的日常 为什么我总成为红灯前的第一个?每次在十字路口等绿灯时,你看到:
看着那个红灯,你是多么地郁闷啊:“如果前面的那几台车,在看到绿灯亮起时,都能同时起动、加速,大家配合一下,我就能顺利通过了。就差那么一点点!!!” 过路口要等多少个红绿灯,成为交通是否顺畅的重要感观性指标 发达社会,堵车的根源不在汽车的数量,而在于整个交通系统的协调性普通人开车,不可能像车手赛车那样,全神贯注于信号灯的变化;相反,现在很多的司机都有“等红灯就刷手机”的习惯,使得车子的启动比以前更慢了。 即使在信号灯旁装上了倒计时器,每台车都跟着倒数 “3、2、1”启动,但只要有其中一台没跟上节奏,同样会造成它后面的车子不得不减速,甚至停下来。 这种不协调性,直接降低了每个路口的通行效率。 高峰期时,只要前面有车慢下来,整个车流速度就会越来越慢 更严重的情况是,前一个路口的车大排长龙到了下一个路口,下一个路口的车龙又影响到再下一个路口……这样就造成了城市大规模的高峰期堵车现象。 高架或隧道能解决交通的不协调性问题吗?既然路口越多,就越容易出现交通的不协调性,那么把繁忙的十字路口都改为高架或隧道通行,是不是就能解决问题呢? 确实,无论建高架还是修隧道,都是为了尽可能地“消灭”十字路口。 高架路通常只有岔道和并线,而不会有交叉路口,同时还不允许无故停车,这样的设计,理应能解决交通协调问题,“堵车”现象理应就要消失了…… 不断加建高架,目前是解决大城市堵车压力的主要思路 然而,经历过堵在高架上或隧道里的我们都知道,这仅仅是理论上的美好构想而已。 因为离开高架的匝道口,往往又是一个易发的交通堵塞点。 原因又回到堵车的根源:每台车通过路口时,不可能是步调一致且匀速前进的。 这就限制了单位时间内得以驶出匝道的车子数量。 不期而至的隐形路口可能你会马上联想到:那些很少岔道的高速路段,为什么堵车现象还是会时有发生呢? 高速堵车,也不是什么希罕事了 举个例子: 在一条顺畅的高速公路上,有一辆车的司机,觉得自己好像看到了前方有一个不明物体,出于本能,他会踩了踩刹车。 他后面的司机会怎么做?为了保持安全距离,当然会本能地更用力地踩刹车。 后面的后面,都会作出相同的本能反应。 如此类推,这条车道就像是被限速了的一样,后面的车越来越慢,甚至会完全停下来。 正在车龙中缓慢通行的你,这时可能在想:“前面一定是发生车祸了吧?不然怎么会这么堵呢!” 堵着堵着,路却突然通了。 而一路驶来,你又看不到任何事故发生过的痕迹,这次堵车很有点莫名其妙。 高速路上有时会出现莫名其妙的堵车 实际上,你刚才通过了一个隐形路口,那是前面某位忽然踩了刹车的司机所创造出来的。 这个隐形路口会因为惯性的作用,向车流的反方向移动,像“贪吃蛇”游戏那样: 从一端“吃”下迎面而来的汽车,使之缓慢通行,然后从另一端把他们放出来。 造成交通堵塞的“贪吃蛇”现象 “贪吃蛇”现象对环形交叉路口的影响更为明显。 当环岛的其中一个出口的通行速度慢下来,其余出口即使没有任何问题,都会马上形成一条衔尾交通贪吃蛇。 渐渐地,整个环岛就会进入交通拥堵状态。 要恢复顺畅,就只能靠环岛上的司机们相互协调:同时匀速前进,并进行车道分流。 很显然,在现实操作中,这是不可能做到的。 所以堵车是必然存在的。 一个出口缓慢,就有可能导致整个环岛的交通堵塞 形象地理解:无论是高速公路还是环形交叉路口,当汽车被这条交通贪吃蛇“吃掉”的速度比“放出来”的速度要快时,车龙就会越来越长,反之就会变短。 而当这条交通贪吃蛇“吃下”的最后一辆车也能匀速前进时,“蛇”就能消失。 为什么通行大桥或隧道,需要先降速且不允许变更车道呢?在大桥或隧道变更车道,若后面的车跟得很贴,它必然需要刹车,这样就会产生交通贪吃蛇。 而大桥和隧道的可分流车道通常比普通路面的少,交通贪吃蛇一旦形成,高峰期时往往就需要几个小时才能消失。 繁忙的大桥,也是容易造成交通堵塞的关键点 从上面几种不同路况的分析来看,造成交通堵塞的规律是:车流中有司机因故突然刹车,由惯性会引发连锁反应,从而造成车龙的出现。 养成良好的驾驶习惯,你我都能成为顺畅通行的助力者作为司机的我们,在任何时候,都应避免跟车太贴。 与前车贴得太近,严重时会发生“追尾”事故,更多的时候则因急刹而制造出交通贪吃蛇。 所以,尽量让自己保持在前后车的中间位置! 这能让你有更充足的时间去应对前车的急刹,同时也给予后车更长的时间来反应。 正如前面所说的,每台车越能保持匀速前行,就越快使交通贪吃蛇消失。 前后车之间时刻保持安全距离,是避免急刹车的好办法 解决堵车问题的方法就是如此简单! 只是“让人们养成良好的驾驶习惯”即可? 理论来讲,确实如此。 (沉默)……………… 什么?!就这些?!这也叫解决办法? 呃……你是不是觉得,把希望寄托于每一个人的自觉,是不切实际的设想? 人类一思考,上帝就发笑。 看来“堵车”这个世纪难题,几乎可以被判定为无解的了…… 城市堵车,真的是一个无解的问题? 且慢!自动驾驶与云计算,让城市交通拥有上帝视角未来的某一天,只有启用了自动驾驶功能的汽车才允许在繁忙路段通行。 这个自动驾驶程序都是经过编程规范化的,从而确保行驶中的每一台汽车都处于前后车的中间,并且与车流保持相同的前进速度。 自动驾驶系统的应用,能消除交通堵塞中的人为因素 更进一步,当云计算的算力足够强大,在没有人类参与驾驶的前提下,十字路口就无需再设置红绿灯了。 说到底,红绿灯的作用仅仅只是“有交叉通行关系的司机之间,一种约定俗成的交通语言而已”。 当科技发展到“所有自动驾驶汽车,能极速交换下一步行驶意图”时,红绿灯指挥交通,将显得多么的低效且粗糙啊! 云计算,就像是城市交通的大脑 所以,真正能简单地解决交通拥堵问题的可行方案是:驾驶的完全智能化。 汽车至于人类,只是一个轻松出行的盒子而已。 最后,在城市交通治理能达到如此高精尖阶段之前,各位驾驶大神,开车就不要再刷手机了,尤其是在等红灯的时候。 |
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