汽车电路故障的检修方法流程

随着汽车电气技术的不断发展和进步，电气电路在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电气系统的维修所占的比例也越来越大。

汽车电路故障诊断是维修工作中的要点、难点，掌握正确的汽车电路故障诊断方法可以少走弯路，使电路检修工作事半功倍。

一、电路检测方法

1、电压检测

此测试检查某一点是否有电压。当检查导线连接器的某一端子时，可以不分解导线连接器，从导线连接器的背面进行测试。始终要检查连接器的两侧，因为连接器接触面之间的污垢和侵蚀，也可能导致电气故障。

电压检测方法如下图所示，操作步骤如下：

①、用试灯或电压表检测电压时，先把测量仪的负极与蓄电池负极连接。

②、再把试灯或电压表的另一端连接要检测的位置上（连接器或端子）。

③、如果用试灯检查，试灯亮，表示有电。如果用电压表检查，电压表的显示值比规定值小于1V以上，说明电路有故障。

2、通电测试

①、分离蓄电池负极端子。

②、把自带电源试灯或电阻表的一根引线连接到要检测的部位上，如下图所示。使用电阻表时，先把电阻表的两根引线短接，用调零器调零。

③、把检测仪的另一引线连接到要检测的负载的另一段子上。

④、自带电源试灯亮，表示导通；使用电阻表时，电阻很小表示良好的导通状态。

3、搭铁电路的短路测试

①、分利蓄电池负极导线。

②、把自带电源试灯或电阻表的一根引线连接到易熔丝的一个端子上。

③、把自带电源试灯或电阻表的另一引线搭铁。

④、如下图所示，从接近熔丝盒的线束逐一检查。观察自带电源试灯或电阻表，重复此过程。

⑤、自带电源试灯亮或电阻表显示的数值接近0欧姆，说明这部分到搭铁电路短路。

4、电压降测试

①、如下图所示，连接电压表的正极引线到最靠近蓄电池的导线的末端（或连接到连接器或开关的一侧）。

②、连接负极引线到导线的另一端（或连接到连接器或开关的另一侧）。

③、接通电路。

④、电压显示两点之间电压的差值。0.1V以上的差值（5V电路中为50mV）则表示可能出现故障。

⑤、检查电路是否松动或连接器是否脏污。

二、电路故障排除方法

汽车电路中发生的故障主要有断路、短路及电器的损坏等。为了能够迅速、准确地诊断出故障，下面介绍几种常见的电气故障检修方法。

1、直观诊断：汽车电路发生故障，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热发烫等异常现象。这些现象可通过感官感觉到，从而可以直接判断出故障所在部位。

2、断路诊断：汽车电路设备发生搭铁短路故障时，可用断路诊断法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断路后，根据电器中搭铁故障是否还存在，判断电路搭铁的部位和原因。例如，汽车行驶中，听到喇叭长鸣，则可以将喇叭继电器的开关控制线拔下，此时如果喇叭停鸣，则说明转向盘上的喇叭开关至继电器这段电路中有搭铁现象。

3、试灯诊断：试灯诊断就是利用试灯对电路故障进行诊断的一种方法，其优点是可以迅速的判断出电路中的短路和断路故障。试灯法又分为短路检测法和断路检测法两种。短路法主要用于检测线路中的断路故障，而断路法则主要用于检测线路中的短路故障。

4、仪表诊断：仪表诊断即通过观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，来判断电路中有无故障。例如，燃油表发生故障，接通点火开关时，燃油表指示最低刻度位置，而此时汽车已加满油，这说明燃油油位传感器有故障或该线路有搭铁。

5、高压试火诊断：高压试火诊断即对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，从而判断点火系统的工作情况。具体方法是，取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离五毫米，然后接通启动开关，转动发动机，查看跳火情况，如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系统工作基本正常，反之则说明点火系统工作不正常。

6、换件诊断：换件诊断在实际故障诊断中经常采用，即使用一个无故障的元件替换怀疑可能出现故障的元件，观察出现故障系统的工作情况，从而判断故障所在。采用换件诊断必须注意的是，在换件前要对其线路进行必要的检查，确保线路正常方可使用，否则可能将配件烧蚀造成更大的损失。

7、仪器诊断：随着汽车电气设备的日趋复杂，在维修中，特别是维修电子设备较多的车辆，使用一些专用的仪器是十分必要的。例如，检测发动机的点火、喷油系统时使用示波器，检测发动机电控系统时使用专用故障诊断仪，漏电时使用漏电检测仪等。