一个县级市，申通快递转让费180万，一天派件3000多件。能接手吗？

一个县级市的快递网点转让费要180万，这个就有点太恐怖了，基本上接手之后就要做好亏损的准备，我们只需要来简单的做一下，计算就知道。

先来算一下收入。

快递网点的收入主要来源于派件和收件的提成，目前很多快递公司给到快递网点的派件提成大概是1.5元每单，收件大概是3~5块钱之间。

如果网点派件是3000单，每天收入大概是4500元左右，一个月的收入大概是13.5万。

而每天3000个派件单，参考其他快递网点的比例来看，收件应该有700左右吧，我们就按照平均每个收件4块钱计算，那么对应的收件收入每天大概是2800块钱，一个月下来收件的收入大概是8.4万。

这意味着派件跟收件一个月总共的收入大概是22万左右。

再来计算一下成本。

快递站貌似很简单，但在实际运营过程中产生的成本也并不少，这些成本主要体现在以下几个方面。

1、人工成本。

一个快递网点一天有3000个派件量加700个收件量，至少配备20个员工吧，这些员工就算每个人平均每个月的收入大概是6000块钱，每一个月的工资支出也有12万块钱。

2、租金成本。

按照3000个派件量加700个收件量，对应的场地面积至少是要达到100平米以上吧，那么一个月的租金最少也需要10000块钱左右吧。

3、水电网络费。

水电网络费这些费用倒不是很多，我们就按照一个月3000块钱计算。

4、油耗及车辆维护。

你一天收件量3000个加派件700个，一天最少要跑2趟中转站吧，就算一档是50公里，那来回2趟总共就是200公里，那油耗至少是30升，按照每升6块钱计算，一天的油耗大概在200块钱左右，一个月就是6000块钱左右，再加上过路费维护费保险费等费用的凭单，单是一个月的车辆维护及油耗就有可能达到1万块钱左右。

5、损耗成本。

每天这么多快递件总不可能确保万无一失，在搬运的过程当中难免会出现一些意外，所以损耗是在所难免的，我们就按照1%的损耗来计算，光是损耗产生了成本就达到2000块钱左右。

6、罚款成本。

做快递站最可怕的并不是人工成本，也不是损耗成本之类的，而是罚款。因为现在很多快递公司都有罚款任务，这是非常让人可恶的，所以只要你触发了他们的规则，就要交各种罚款。

比如扫描延迟要扣100元，每丢一个快件要罚200块钱，快件积压一天要扣50块钱，派件不扫描上传每件扣50元，客户投诉成功每次扣200元等等，光这些罚款就有可能占到每个月收入的5%~10%之间，相当于22万块钱的收入当中，单是罚款就有可能达到1.1万到2.2万之间。

综合以上各项成本之后，每个月的成本开支大概是在15.6万到17万之间。

结论

每个月大概有22万的营业收入，扣除16万到17万之间的成本之后，净收益大概是在5万到6万之间。

这个收益相对还是比较可观的，如果转让费比较低，比如只有二三十万，倒是可以接受，这样基本上几年时间就可以回本。

但假如一个快递站要180万的转让费，那么你至少需要三年以上的时间才能把转让费给赚回来，而且未来还要面临很多不确定因素，因此其潜在的风险是非常大的，180万的转让费是不值得接受的。

合理的转让费在20万到50万之间，到时可以考虑。