彻底倒下的豪车，2个月销量吃“零蛋”，公认好车之一却少人识货

每个人在考虑买车的时候，身边的朋友都会推荐几款车型，这些车型中不乏有性价比十足的车型，同样，也会出现一些十分小众的品牌。近些天笔者的朋友就考虑入手一款SUV，它的中意车型让我感到十分意外，就是DS7。我劝它最好换一款车，可他却深深中了DS7的毒。

为什么不让他选择DS7这台车呢？原因并不是它不够优秀，而是因为它实在是太过小众。

它是公认的好车之一却少人识货，众所周知DS是来自法系的高端品牌，定位与雷克萨斯、英菲尼迪同级，但DS7的销量却不忍直视，曾2个月销量吃'零蛋'，2019年4月可以说是这个区间的销量顶峰，但DS7销量也仅有148台，称它为一台彻底倒下的豪车一点也不为过。

法系车，不用说也知道，浪漫、独特是它一贯传承的设计理念，雪铁龙如此、标致如此、DS更是如此。在这个设计越来越过渡化的年代，每个品牌的车型似乎都存在着相似之处，不过DS7带给人的仍是眼前一亮，十分新颖。

大尺寸中网虽然是许多车型都喜欢使用的设计，但大量的镀铬装饰凸显了DS7高贵的身份。两侧的大灯单看没有什么特别之处，但如果结合车头一看，完美的角度和犀利的线条，由内而外散发出一股杀气。

车身侧面是中规中矩的SUV造型，凹凸有致的腰线让整体车身看起来更具时尚气息，顶配车型还配有造型个性的五幅轮毂，深灰色的漆面，充满运动感。

车尾圆润宽厚，两侧狭长的大灯由贯穿式银色镀铬条相连接，增强了整体的层次感。尾部虽然足够时尚，但过于饱满的姿态看上去很像'婴儿肥'，有一种呆萌的感觉。

浪漫的法国人，可以说在DS7的内饰设计上下足了功夫，根据巴黎的五个街区，每款车型都有属于自己的内饰风格，虽然各不相同，但用料和做工都堪称极致。中控台全部采用了真皮进行包裹，个别车型还加入了缝线工艺点缀，十分讲究，在同级别车型中毫无对手。方向盘的造型十分新颖，内部结构呈'π'字形，全部应用真皮包裹，还有平底的设计，手感一流，不过能否接受因人而异。

中控屏幕分为8英寸和12.3英寸两种，功能基本符合当下的主流水平，但造型十分少见，充满了设计感，说它是悬浮屏幕却固定在了中控台的中央，说它是内嵌屏幕却突出于中控台之外，很像是挂上去的。和它连接在一起的还有下方空调面板，中间带有快捷按键，造型精美，充满了高级感。

一键启动按钮，被设计在了中控台的空调中央，精致的DS按钮，按下后上方会有一块来自法国赛车腕表品牌B.R.M的石英钟表翻起，满满的仪式感，不过位置的特殊需要不断适应。

虽然DS7定位于紧凑型SUV，但它的车身尺寸在同级别车型中还是属于偏大的，4603mm*1891mm*1626mm的尺寸，相比奥迪Q3（4481mm*1848mm*1584mm）大了不少。2740mm的轴距同样充满了优势，就算是身高185cm的乘客坐到前后排也不显拥挤，不过对于DS7这样一台20万级别的SUV来说，如果能将尺寸升级为中型SUV，想必产品竞争力会提升不少。

动力方面，DS7全系搭载法系车一贯喜欢使用的1.6T涡轮增压发动机，不过功率分为两个版本，分别是181马力和215马力，全部匹配8速手自一体变速箱。对于善于制造赛车的法国人来说，调教一台性能出色SUV算不上什么，无论是高低功率哪个版本的车型，如果觉得驾驶不够激情，那运动模式足够带给驾驶员任何想要的乐趣，油门灵敏，转向沉重，除此之外还有模拟声浪系统来支持肾上腺素的飙升。

如果说以上都不足以说明DS7是一台好车，那底盘的调教绝对是DS家族的看家本领，众所周知劳斯莱斯配有举世闻名的'魔毯'悬挂，要知道在60年前脑洞大开的法国人就已经研制出了'魔毯'悬挂，而且搭载在了DS19、DS20车型上。不得不说，对于悬挂的开发，莱斯莱斯也得叫DS一声大哥。

如今，顶配DS7同样搭载了'魔毯'主动液压悬架，舒适模式下它可以根据不同的路面调整悬架的软硬，从而有效提升车内人员的舒适度。

总结，2个月销量均吃'零蛋'并不足以打败DS7，尽管法系车风光不再，但它的这份执着与精神值得称赞，与其说它是彻底倒下的豪车，我们更愿意称它为公认的好车却无人赏识，毕竟它也曾辉煌过，也曾推动着汽车历史进程的发展。