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——双座型阵风-B 航空史上从来不乏奇葩事故，比如双座战斗机在正常飞行途中，后座莫名其妙地就弹射了，留下前座飞行员独自驾驶“敞篷机”返航。2019年3月20日，法国空军一架双座阵风-B战斗机从圣迪济耶113空军基地起飞时，就发生了这样一幕：一名受邀参与体验飞行的64岁平民乘客从后座意外弹射而出，背部受伤后被紧急送医，好在前座飞行员成功驾驶飞机着陆。 日前，法国国家航空安全调查局(BEA-E)公布了详细的事故调查报告。从中我们可以得知，事故的发生并非巧合，而是人为失误和技术故障的连锁反应造就的。更令人惊讶的是，如果没有发生意外，当时本该是机毁人亡的结局，阵风飞行员可以说与死亡擦肩而过! 为了达到更好的宣传效果，一些国家空军会向VIP贵宾或航空记者发放体验飞行资格，他们被获准进入双座战斗机的后座，切身感受战斗机的性能。事故中的这位乘客是“一位64岁的法国国防制造商雇员”，“他的四位同事(包括一名法国空军前飞行员)给他准备了一份惊喜，即搭乘达索阵风-B战斗机进行体验飞行”，没曾想“惊喜”最后变成了“惊吓”。
——官方报告中公布的后座乘客承受过载和弹射时间示意图 报告指出，这名乘客之所以会坐进驾驶舱可能是因为四位同事的压力——本人不大情愿。进入驾驶舱又十分紧张，心率达到“每分钟136到142次”。他在起飞前四小时才获准飞行，而且没有接受驾驶高性能战斗机必要的医疗检查。体检显示，他能承受的过载为+3G，但医生也没有和飞行员沟通。飞行员以超过+4G过载的速度正常起飞，随后转为-0.6G。
——官方报告中公布的马丁-贝克MK16弹射座椅手柄位置图，显示了这名倒霉乘客是如何于慌乱中将自己弹飞的 坐进驾驶舱后，这名乘客在对阵风后座的马丁-贝克MK16弹射座椅进行固定调整时，也没有地勤人员对其进行反复检查，而碰巧他并没有紧固安全带。此外，他也没有正确穿戴抗荷服，甚至连头盔和氧气面罩都没有系好。这一系列的失误注定了飞机起飞后事故的发生。 报告提及，“接到包括另外两架阵风战斗机的常规训练任务的命令后，飞行员起飞并以47°角爬升，由此产生了+4G的过载。当飞机呈平稳飞行状态时，乘客又承受了-0.6G的过载”。此时安全带并没有系紧，他“感受到负过载后，发现自己没有绑牢，慌乱中抓住并激活了弹射手柄”，事故就这么发生了。弹射过程中，这位平民“失去了头盔和氧气面罩。由于弹射座椅的技术缺陷，橡皮艇未能充气。但幸运的是，事故发生在陆地上，乘客仅受轻伤”。
——事故飞机的前后座舱盖都已炸飞 这起事故中最具讽刺意味的是，飞行员没有和后座乘客一起弹射。正常情况下，阵风-B战斗机即使只有一名机组人员启动了弹射程序，两名飞行员都会被弹射出舱。当时，前后座舱盖都被炸裂，但马丁-贝克MK16弹射座椅发生了故障，前座飞行员因此还留在座椅上。于是，这位飞行员以最快的速度放油并紧急着陆——此时，弹射程序已启动，飞行员也不敢保证自己不会被弹射出去。最后，调查显示，后座在弹射时，座舱盖“爆炸产生的碎片击中了触发弹射座椅顺序控制器的外壳”，没有造成更严重的后果实属侥幸。 可以这么说，所有的这一切，起源于一位法国空军前飞行员“好心”为同事准备的一份“惊喜”!而本应遵循的纪律、安全、例行程序，悉数被忽略，而当事人到头来还得庆幸弹射座椅发生了故障。 |
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