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《兖州泗河南大桥》 文/赵惠全 南大桥位于山东省济宁市兖州区城南泗河上。始建于1604年(明万历三十二年)，由鲁王朱寿鋐捐银数十万两修建，至1610年(明万历三十七年)，历经5载建成。桥身多为长条石料砌成，长70余丈，宽2丈8尺，15孔皆拱形。每孔上，孔与孔之间有一个雕刻精细的龙头。桥面铺灰土，中间两行长条石板利于大车行走，两边设石质栏杆72柱，每个栏杆和栏板都雕刻有精致的花纹图案和灵芝花瓶作为支柱。桥墩有三层大长条石构筑约1.8米高，为减水势迎水面凸出呈三角形，桥基是有桐油浸泡的柏木桩阵和石条修成。及其坚固，桥的两端有坡，北端建有石坊，上题“鲁国石虹”4个大字。桥的南端立有创修泗水桥碑记，为明代书法家黄克攒书。桥的两头还塑有石狮、水兽各1对。整座大桥气势宏伟，造型优美，古朴典雅，即科学又具民族特色，充分显示了工匠的高超工艺和才能。在当时为全国二十四名桥之一。 400多年来，南大桥历经多次灾难。1712年(清康熙五十一年)夏，泗河洪水暴涨，冲决大桥中间的3个桥孔，兖州郡守金一凤捐资整修大桥，并铸3丈铁剑立在桥下（现存市博物馆），用以镇水降龙，期盼大桥此后安然无恙。1755年(清乾隆二十年)夏，大桥南端的3个桥孔又被洪水冲决，太守王禄明捐资重修。1881年(清光绪七年)至民国年间又多次被洪水冲决并修复。1957年夏洪水冲毁大桥北端100余米长，后搭设临时木架桥以便通行。1966年政府拨款重建泗河大桥。在原15个石孔的基础上，两端增建南3孔北5孔，共8孔钢筋水泥作圈梁大桥，1968年竣工。重修的泗河大桥，共23孔，全长304米，宽8米，高5.3米。栏杆全部改为水泥制品。2007年，由于1966年增建的两端大桥孔，承载设计不能满足现代交通大型车辆的需要，桥孔出现险情，10中旬政府拨款200余万元，对泗河大桥进行全面加固整修，桥孔钢筋水泥圈梁采用外加钢筋喷浆水泥技术加固，桥墩用水泥石块砌成锥形加固，桥面全部采用60公分厚的钢筋水泥混凝土，栏杆全部更新为青石线雕，两边安装了22盏路灯。现在基本上尚保持原貌 南大桥1984年被公布为县重点文物保护单位。至今桥上来往车辆如梭，南北交通要冲不减。2020年随着泗河两侧河堤和微山湖东岸乡村振兴与文化旅游长廊建设，将泗河两岸堤顶路作为区域主干道路打造成集防洪、旅游交通、景观、区域交通以及服务沿线村镇功能为一体的特色道路。沿泗河河堤经泗水、曲阜、兖州、高新区、邹城、微山及太白湖新区等7个县(市、区)18个乡镇泗河道路连接通车，将更好的体现兖州南大桥观赏价值。 泗河是一条古老的河流，它源于泗水县东部陪尾山下，由趵突、响水、洗钵、红石四大泉汇流而成，故称泗河。 2020年4月 |
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