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很多朋友常常提到汽车底盘，比如说这辆车“底盘”比较扎实，或者说开车去野外被刮了“底盘”。但是一说到到底什么是汽车底盘，很多人也说的不是很明白。那么今天车谈君就给大家总结一下什么是汽车底盘，汽车底盘到底包括些什么东西。 汽车底盘 很多朋友认为汽车底盘就是座位底下人踩着的那一层，其实这是不准确的。严格来说，汽车底盘是支撑、安装发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机输出的动力，通过各机构传送给驱动轮，使汽车产生运动，保证正常行驶。简单来说，就是如下图所示，用来支撑车身、发动机等，并传递发动机的动力，保证行驶、转向以及制动功能的一系列总成。一般来讲，汽车底盘由行驶系统、传动系统、制动系统和转向系统四部分组成。如果我们把发动机比作汽车的心脏的话，那汽车底盘就相当于汽车的四肢。汽车底盘的好坏直接影响着汽车的操控性、舒适性、安全性和动力传输的有效及时性等。  汽车底盘的组成传动系统 大家都知道，汽车发动机一般都不会直接连接到车轮的，那么汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置我们就称之为汽车传动系统。 如下图所示，汽车传动系统主要包括离合器、变速器、传动轴、万向传动装置、主减速器及差速器、半轴等部分。汽车传动系的好坏直接影响着动力的输出，比如说有的车型不同配置会配有不同的变速器，那么即使使用的是同一款发动机，但其动力的输出也会略有差别。  汽车传动系统行驶系统 前面聊到传动系统，那么汽车行驶系统就是传动系统要连接的部分，包括车架、悬架、车桥和车轮等部分。 汽车行驶系统的作用是接受发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证汽车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系统很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。我们平时说的汽车底盘扎实，其实大部分时候说的就是汽车行驶系里面悬架的调教偏硬一点，这样车辆的操控性就会好一些。当然也有悬架调教偏软一点的车型，主要是注重车辆的乘坐舒适性。现在的高端车型基本上都采用了主动悬架，可以根据路面情况对悬架进行调整，以实现操控性与舒适性的最佳协调。  汽车行驶系统转向系统 转向系统很明显，就是大家通过操纵方向盘来实现汽车转向功能的系统。一般来说汽车转向系统主要包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构等部分，保证汽车能够按照驾驶员操纵的方向行驶。所以说汽车的转向系统控制着车辆的行驶轨迹，关系着行车安全。一般大家在说到车辆性能时，转向精准度也是一个重要数据之一。以前的车辆没有助力装置，在车没有跑起来的时候打方向会非常的吃力，车谈君当年考驾照的时候开的老北京吉普就是这样的。现在汽车上普遍采用动力转向装置，比如说液压助力转向和电动助力转向等等。  汽车转向系统制动系统 制动系统大家也很清楚，就是用来刹车的。它的主要功用就是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统（就是通常说的脚刹）和驻车制动系统（就是通常说的手刹）是每一辆汽车都必须具备的。制动系主要包括供能装置、控制装置、传动装置、制动器等。较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。可以说制动系统要是出了问题汽车就会寸步难行，甚至如果手刹出了问题停在坡上都有可能会出事，算是汽车上最为关键的部件之一。  汽车制动系统底盘松散问题 聊到这里顺便跟大家聊一聊底盘“松散”的问题。实际上底盘“松散”分两种情况：第一种就是新车出厂的时候，考虑到舒适性的问题，将悬架调教得比较“软”，从而感觉底盘“松散”。另一种就是车辆开久了长时间在各种复杂路面上被“蹂躏”，底盘各零件都会有磨损老化，尤其是衬套部位以及各个衔接的部位。这样在驾驶的时候也会觉得底盘“松散”，甚至还有可能伴随各种碰撞似的异响。 如果是新车的底盘调教就是这个风格，那就得让自己去适应一下了。如果要避免使用时间长了之后的底盘“松散”，平时通过坑洼及减速带的时候一定要记得适当减速！  减速带——汽车底盘“松散”的“罪魁祸首”通过这么一分析，大家对汽车底盘是个什么东西是不是就很清楚了呢？ |
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