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近日，中期改款的一汽-大众奥迪A4L正式上市，新车共推出9款车型，指导价区间为30.58-39.68万元。动力方面，全系搭载2.0T直列四缸发动机，提供三种不同功率调校的版本，匹配7速双离合变速箱，高配的四款车型配备quattro ultra智能四驱系统。谈到奥迪A4L，总是绕不开它的老对手宝马3系和奔驰 C级(参数|图片)，BBA这三款车型，抢占了豪华品牌中型车市场绝大多数的份额。目前A4L和3系都呈现出了各自的最佳状态，那么，它俩之间必将迎来新一轮的厮杀。 
●奥迪 A4L(参数|图片)和宝马 3系(参数|图片)之间该怎么选？答案并非只有一种 
A4L和3系之间该怎么选？有些朋友可能会认为，那必须是3系啊。答案真的只有这一种吗？未必。市场是多面性的，购车也需要综合多方面考虑，2019年，奥迪A4L就凭借着较大的幅度优惠，在销量上战胜了宝马3系。2019年奥迪A4L全年总销量为167689辆，而宝马3系全年总销量为109161辆，从销量来看，A4L有着不小的优势。关于两者之间该怎么选的问题，显然答案并不仅有一种。 
此次参与对比的是奥迪A4L 2020款45TFSI quattro臻选动感型，指导价为39.68万元。宝马3系则是2020款330Li xDrive M运动曜夜套装，指导价为40.99万元。两款车型都是各自的顶配，它们都代表了各自最高的动力水平。 ●S line套件加持，让奥迪A4L看上去更运动 新款奥迪A4L外观分为动感型和致雅型两种风格，动感型的前保险杠两侧有像是“獠牙”的设计，突显运动氛围，与致雅型很容易区分。目前豪华品牌中型车当中，奔驰C级、捷豹 XEL(参数|图片)等车型都提供双外观设计。新款奥迪A4L在外观上做出了非常显著的调整，车头棱角分明，进气格栅变得宽大且扁平，把整车的视觉重心降得更低。在S line套件加持下，相比老款车型更加强调运动性。点状式LED灯组是目前奥迪的最新设计，顶配车型上配备矩阵式LED大灯。内饰依旧采用家族式设计，中控屏幕升级到了10.1英寸，取消了旋钮控制，改成了触控屏幕。12.3英寸的全液晶仪表盘将油量和水温两项纳入UI界面，从而成为了真正的全液晶仪表盘。 
看着这台车，“厚重感”这个词会在你的脑海里反复出现，复杂的车头内部有着更为复杂的空气动力学设计，外侧的风道能够改善车辆头部和前轮外侧的气流方式，增大的双肾形中网内部带有智能降阻进气格栅。全新3系内饰的变化可谓天翻地覆，从设计、用料、到细节处理都是如此，豪华氛围和科技感提升非常明显。握感饱满的M运动方向盘令人爱不释手，10.25英寸的中控大屏幕搭载了ID7系统，支持触控和按键操作，很容易上手。 
作为改款车型，新款A4L的车身长度和宽度都有小幅度增加，车身高度有小幅度降低，轴距则维持不变。与3系Li相比，两者的差距甚微，几乎在同一水平。 从设计角度来说，新款A4L比老款车型更年轻运动，尤其是前脸部分，棱角分明给人感觉很有冲击力。颜值上A4L丝毫不落下风，两款车型相比哪个更好看？见仁见智。 ●同为2.0T高功率发动机，330Li xDrive M运动曜夜套装动力优于45TFSI quattro臻选动感型
动力方面，新款奥迪A4L 45TFSI搭载2.0T高功率发动机，最大功率185kW，峰值扭矩370N·m。2020款330Li搭载2.0T高功率发动机，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m。从性能参数上来看，同为2.0T高功率发动机的前提下，330Li的动力输出参数要优于A4L 45TFSI。
新款奥迪A4L全系车型均匹配7速双离合变速箱，宝马3系全系匹配8速手自一体变速箱，两款对比车型均采用电子换挡机构。
底盘方面，奥迪A4L采用的是前后五连杆式独立悬挂，除了四驱版本之外，两驱版本的驱动形式为前置前驱。宝马3系采用的是双球节弹簧减振支柱前桥和多连杆式独立悬挂的组合，除了四驱版本之外，两驱版本的驱动形式为前置后驱。奥迪A4L是豪华品牌中型车当中为数不多的前驱车型，论操控性，奥迪A4L在硬件上就输了，换句话说，3系可以让你玩漂移。但是，也有一些消费者在选购车辆时并不看中后驱，比如在冬季寒冷多雪的城市，很多用户更看重前驱车在冰雪路面上的稳定性。
在新车上市之前，我们组里面拿到了新款A4L的试驾车，就整体的驾驶感受而言，新车较老款车型相比有着较大的改变。先说动力，新款A4L加入12V微混动系统，虽然厂商没有公布12V电机的具体数据，无法确定它对动力响应能够提供多少帮助，但新款奥迪A4L在加速初段的动力响应确实有所改善，踩下油门之后，加速更直接、更顺畅。充足的动力储备让整个加速过程非常轻盈，深踩油门后，动力不会突然爆发，而是会循序渐进的给到你，响应迅速且提速线性均匀，给人以奥迪车型惯有的稳中有快的特有感受。 7速S tronic无论是换挡逻辑还是传动效率都已积累了很好的口碑，在新款A4L上，变速箱的平顺性给人留下了深刻的印象，以往双离合低速顿挫的现象在这台车上几乎察觉不到，所以虽然硬件上7速双离合变速箱的确不如3系的8AT变速箱，但是实际驾驶过程中一般消费者难以察觉它们之间有何差距。 变化给人最明显的要数侧重运动调校的悬挂了，尤其是在通过减速带的时候，能够明显感觉到这副运动悬架要比老款车型更加紧致，富有韧性的减震将路感更为直接地传递至车内，阻尼的压缩和回弹速度也会更快一些。高速过弯时，悬挂也会更大限度地保证了车身姿态，给予车辆充足的侧向支撑，摆脱了以往“软绵绵”的刻板印象。 ●配置对比：宝马3系实用配置更丰富，奥迪A4L无愧于“灯厂”头衔 备注：下表内容为两车主要配置差异情况对比
从上面这两款对比车型的配置差异来看，虽然2020款330Li xDrive M运动曜夜套装比奥迪A4L 2020款45TFSI quattro臻选动感型售价高出了1.31万元，但是前者比后者多了全景影像、疲劳驾驶提示、自适应巡航、手机无线充电、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、PM2.5过滤装置等很实用的功能。奥迪A4L无愧于“灯厂”头衔，在灯组上多了不少花样，比如有矩阵式大灯、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置等，这些都是宝马3系没有的配置。从配置上来看，两者侧重点稍有差异，但各有千秋、不分上下。 ●终端优惠情况
通过查询近期的成交价数据我们发现，2020款330Li xDrive M运动曜夜套装，目前全国平均优惠幅度为4.99万元，显然，这让产品力本就出色的宝马3系更有诱惑力了。老款奥迪A4L正是通过终端优惠换取到的高销量，新车推出势必要维持一段时间官方指导价，但是在这段时间里，失去价格优势的新款A4L，对消费者的诱惑力会有所下降。如果喜欢新款奥迪A4L的消费者，不妨多等一等，相信新款A4L接下来会继续走以价换量的模式。 总结： 新款奥迪A4L更加强调运动化风格，底盘运动调校令驾驶质感有显著提升，全面优化让A4L摆脱了“软绵绵”的刻板印象，产品力较老款车型有一定幅度的提升，巩固了豪华品牌中型车一线水准的地位。动力方面，2.0T+7DCT的动力组合匹配很默契，虽然说硬件上7速双离合变速箱的确不如3系的8AT变速箱，但是实际驾驶过程中一般消费者难以察觉它们之间有何差距。只是在两驱版的前置前驱车型方面，A4L不得不在3系面前服软，毕竟后驱车型的可玩性和操控性更强。价格方面，新车上市需要维持一段时间官方指导价，短时间内A4L会失去价格优势，待终端店面优惠幅度给到位之后，改款升级后的奥迪A4L不难继续再与宝马3系和奔驰C级“三分天下”。
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