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Everybody，来拉仇恨了 相信大家都知道 在国外同一款车都是比国内便宜很多 而且不是一般多 特别是豪车级别的 轻则5.60万 重则100多万 先不看其他品牌 以烂大街的德系BBA为例 请注意，前方高能 
（以下列举价格都是以指导价为例） 奔驰国内外售价差异表 (单位：万元)RMB | 车型 | 海外售价 | 国内售价 | 差价 | 奔驰GL450 4MATIC | 35.6 | 159.8 | 124.1 | 奔驰G500 | 61.4 | 169.8 | 108.3 | 奔驰S350L | 54.7 | 139.8 | 85 | 奔驰SLK350 | 28.1 | 93.8 | 65.6 | 奔驰SL250 | 60.3 | 122.8 | 62.4 | 奔驰R350 L | 29.2 | 79.8 | 50.5 | 奔驰CLS300 CGI | 43.3 | 76.8 | 33.4 | 奔驰E300L | 32.6 | 58.8 | 26.1 | 奔驰C260 CGI | 20.1 | 35.3 | 15.1 |
奔驰算是比较厚道了 国内外差价最大一款车（奔驰GL450）不过才124万元 （这还厚道？别急，等下看到奥迪你就知道了。） 
而C260 CGI国产之后的售价依旧不低（35.30万） 如果算上目前经销商8万元至10万元左右的店面优惠之后 应该是国内外售价比较接近的一款车型 
但是有一句话说的很好 “别瞎说，别看我们贵，但是我们减配啊。” 宝马国内外售价差异表 (单位：万元)RMB | 车型 | 海外售价 | 国内售价 | 差价 | 宝马M5 | 52.4 | 185.8 | 133.3 | 宝马M3 | 33.5 | 129.7 | 96.1 | 宝马7系xDrive 740Li | 49.2 | 132.8 | 83.5 | 宝马X6 xDrive 35i | 34.2 | 106.3 | 72 | 宝马X5 xDrive 35i | 29.1 | 101 | 71.8 | 宝马X3 xDrive 35i | 24.3 | 59.9 | 35.5 | 宝马X1 xDrive 35i | 18.3 | 49.9 | 31.5 | 宝马5系525Li | 28 | 49.4 | 21.3 | 宝马3系328Li | 20.5 | 41.6 | 21 | 宝马3系Coupe 328i | 22.3 | 42.6 | 20.2 | 宝马Z4 sDrive 28i | 55.1 | 67.1 | 12 | 宝马1系 118i | 26 | 31.1 | 5 |
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宝马1系国内外售价仅差5万元 加上店家优惠政策 估计比国外还便宜 鼓掌（啪啪啪） 
终于有一款车比国外还便宜了 内流满面 宝马1系应该算是列出的3个表格当中最值得购买的一款车型 奥迪国内外售价差异表 (单位：万元)RMB | 车型 | 海外售价 | 国内售价 | 差价 | 奥迪R8 5.2FSI | 70 | 262.8 | 192.8 | 奥迪S8 40TFSI quattro | 58.9 | 198.3 | 139.3 | 奥迪Q7 40 TFSI | 26.6 | 111.1 | 84.5 | 奥迪S6 40 TFSI | 46.5 | 105.8 | 59.2 | 奥迪A8L 45TFSI | 45.6 | 93.1 | 47.4 | 奥迪S5 3.0T Coupe | 32.1 | 75.8 | 43.6 | 奥迪TTS Coupe 2.0TFSI | 28.1 | 66.2 | 38 | 奥迪TTS Coupe 45 TFSI | 21.5 | 54.6 | 33 | 奥迪A5 40TFSI | 22 | 52.2 | 30.4 | 奥迪Q5 40 TFSI | 22.8 | 38.3 | 15.5 | 奥迪A6 TFSI | 27.6 | 40.9 | 13.3 | 奥迪A4 35 TFSI | 19.3 | 30.9 | 11.6 |
192.8万元的差价 额滴天 
吓得宝宝尿失禁了 192.8万可以买多台GTR了 （还是以国内售价买） 而最大的亮点还是Q7 国内售价超过百万的豪华SUV 在国外居然还不到30万元！ 
相信大家对国内外价格差异那么大 也有一定了解 普遍都认为是税收 其实售价高也并不完全是“税”惹的祸 相关专家表示：这其中有关税的因素 也有生产成本的差异和汽车流通体系的原因 对进口车而言 中外市场巨大的价格落差有关税的因素 25%的关税、17%的增值税以及依照排量征收的消费税 使得进口车到岸后完税价格翻倍成为普遍现象 但是 国产合资车型价格也偏高令消费者难以接受 
按照我国税率 进口汽车需要缴纳三种税 即关税、消费税和增值税 而排量超过4.0升的进口车按税额最高一档征收 完税后价格增加一倍多 3.0升~4.0升进口车型的平均征税额为价格的95% 而2.5升~3.0升进口车的平均征税额为价格的66% 但目前大多数进口车售价是国外车型的2~3倍 由此可见 企业获得的利润空间仍然很大 罚了180亿美元还是那么淡定 可想而知这利润 海外豪车的售价在国内能够买到的车 海外豪车的售价在国内能够买到的车 | 海外车型 | 售价 | 在国内能够买到的车 | 宝马3系328Li奔驰C260 CGI奥迪A4 35 TFSI | 20.5（万元）20.119.3 | 雪佛兰迈锐宝（16.29万-23.29万）起亚K5(15.98万-24.98万)蒙迪欧致胜（16.98万-25.68万） | 宝马5系525Li | 28 | 大众CC(25.18万-34.98万)丰田皇冠（31.98万-51.98万） | 奥迪Q7 40 TFSI | 26.6 | 途观（18.98万-31.58万）翼虎（19.38万-27.58万）斯巴鲁森林人（22.98万-36.98万） | 奥迪Q5 40 TFSI | 22.8 | 起亚智跑（16.48万-24.98万）丰田rav4（18.78万-26.98万）本田cr-v(19.38万-26.28万) | 宝马X1 xDrive 35i | 18.3 | 别克昂克拉（14.99万-19.69万）三菱劲炫（12.88万-21.88万） |
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但是就算价格如此之高 在国内BBA的销量还是稳居前列 事实证明国民不差钱 面子才是重要的 管你税收多少 I like，I bought it 不过在这里 轱辘君还是奉劝消费者在面对豪车时 一定要慎重行使您的购买权 ——毕竟有这么多选择 何必花大价钱去享受“差别待遇”呢？ 
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