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□ 张巧立 1967年12月10日，炎陵县龙渣牛岗排处（今中村瑶族乡红星桥村牛岗排）修建的大桥竣工，为了铭记革命先辈的功德，继承革命先烈的遗志，大桥取名为“红星大桥”。 该桥在106国道与322省道接线往东南方向300米处，它北距炎陵县城55公里，南距桂东县36公里，西距资兴市50公里，是扼守酃郴公路酃资段的咽喉，是衔接106与107国道的纽带，是沟通湘、赣、粤、桂四省自治区的枢纽，是运送战备、民生物资的通途，兼备政治、军事、经济、旅游等功能。如果从高空俯瞰，大桥宛如一道飞架南北的七彩虹霓。如果从溪涧底仰望，大桥犹似一只展翅翱翔的矫健雄鹰。 兴建起因 1958年，酃县（今炎陵县）县委号召全县人民大办交通，因此酃县境内掀起一股公路建设高潮。当年11月25日，酃资公路（酃县至资兴彭公庙）动工，设计全长83公里。至1966年7月，酃县人民政府为实现106国道与酃郴公路在酃县的完美接线，决定兴建红星大桥。经多方实地勘察、勘测，充分论证，最后把酃郴公路酃资段与106国道的接线地点，定在龙渣牛岗排，并决定在此处建造一座红星大桥。 兴建大桥的理由有三：一路段更短。此处是酃县通往桂东、资兴及郴州市等地的最短距离，对比原设计线路，可减少5公里的修造路程。二占地更少。对比原设计线路，不仅减少了原从吕公坳分线设计时少修的两公里路程，还可减少占用农田21亩，减少占用森林面积40余亩。三是费用更低。与其他方式相比，建造大桥能极大地减少人力与物力的投入，为国家节约宝贵的资金。 勘测设计 经勘测，设计人员决定大桥采用葵花形拱上构造，并且依据地形布置跨径分别为7米与9米的石拱，24.5米的双层腹拱（双曲拱）。大桥单跨径设计为108.45米，全长155.8米，高67米，桥面净宽8.2米，拱矢度（亦称矢跨比，下同）为1/6，设计载重汽车13吨，拖车60吨。 主拱采用六次抛物线拱轴，主拱等截面拱厚1.6米，主拱横断面由六肋五波加两侧悬半波组成。主拱拱肋断面为45×85厘米，中距1.5米，混凝土拱板。 腹拱跨径24.5米，拱矢度为1/5。第二层腹拱跨径不等，左半拱第二层腹拱跨径9米，右半拱第二层腹拱跨径6米，拱失度均为1/4。遵循恒载压力线要求，所以采用半孔六次抛物线拱轴线型，半孔八次抛物线的拱轴线型，等截面拱厚0.9米。第二层跨径9米的腹拱等截面回悬链线，拱厚0.68米，跨径7米的腹拱等截面圆弧拱厚0.5米。大桥所有腹拱均为三铰拱。 破土动工 1967年3月，红星大桥的建造破土动工。大桥的工程指挥部人员（湖南省公路工程101处）系原酃桂公路工程处全部人马，由湖南省公路工程101处、湘潭地委、酃县公路局等三家单位抽调人员组成。大桥的施工由湖南省工程管理局工程六队担任，路的施工由省公路局七队担任，全队117人，生活工程车两部，住新开村，离大桥1公里。为保证工地的生活服务，酃县人民政府先期组建由饮食、商业、邮电等人员组成的工地服务队，听从工程指挥部调遣。 大桥所处地形复杂，上宽下窄。大桥的拱架，采用满堂式拱架施工，这种拱架设计在当时省内还没有先例。同时，大桥建造的时间处于“文化大革命”初始阶段，工程技术人员与施工工人面对的干扰可想而知。但是，工作人员仍然以“排除万难”的革命热情，把设计图纸做成精湛工艺的施工精品。 主拱施工时正值夏季，气温较高。6月底，工作人员完成主拱的施工。9月底，工作人员完成腹拱的施工。 红星大桥总造价为55.5万元，接线及工棚造价15.5万元(接线长300米，土石方5万多方)。实用水泥780吨(全系湘乡水泥厂产)、钢材52吨、木材1420立方米（回收600立方米木材全部转到茶陵浣溪大桥工地）、劳力8.33万个工日(其中大桥5.8万个工日，接线2,53万个工日)。大桥修建期间，全国先后有17个省、地交通系统的工程技术人员来到红星桥工地参观学习。 12月10日，红星大桥工程建设全面竣工。1968年元旦，红星大桥正式通车。 封闭通行 2011年7月，炎陵县公路局守护大桥的工作人员，在例行检查时发现，历经风雨44年的红星大桥的腹拱拱顶处出现错台、断裂痕迹的险情。守护人员立即向炎陵县公路局领导汇报险情，再由炎陵县公路局向株洲市、湖南省等上级相关部门汇报红星桥的险情。经湖南省智联桥隧技术有限公司检查评估后，红星大桥被认定为四类危桥。 炎陵县公路局立即对大桥实行限载通行、交通封闭和加固工程。11月15日上午9点正式恢复原设计荷红星桥桥头的碉堡载（限载13吨）通行。同年，湖南省公路管理局对红星二桥项目，正式下文立项兴建。 2015年9月25日，红星二桥正式竣工通车。10月1日，风风雨雨47年的红星大桥虽然已经封闭通行。但是，它作为承载历史记忆的景观桥继续留用，依然在为促进炎陵县旅游事业的大发展发挥着无人能替的光和热。 红星大桥，永远是炎陵人民心中的大桥！ 链接 大桥名片 红星大桥总长155.8米，宽8.2米，以溪涧两岸的悬崖为桥墩，单孔跨越斜濑河，桥面凌空净跨度为107.36米，离地垂直高度67米。它是当时湖南省第一座大型双曲大跨径拱桥，其单孔最大跨度打破了当时的亚洲纪录，其垂直高度名列当时的亚洲第二名。 大桥从勘测设计到竣工通车，仅仅花费一年半的时间。它是勤劳勇敢的炎陵人民和湖南省路桥人共同缔造的一个东方奇迹，被载入《桥梁学》教科书及《世界著名的桥梁大观》等书籍，成为新中国桥梁建造史上的经典案例。 |
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