大手笔！这家城投公司要入股蔚来了···

城投转型年年有。

常规路径就是搞搞地产、贸易、金融，但这次安徽的这家城投搞出了新花样。

这家城投入股了蔚来中国。

这是要参与汽车行业？

事件概况

4月29日，中国电动汽车制造商蔚来汽车对外宣布，已与合肥市建设投资控股（集团）股份有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署了关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。

按照协议，合肥市建设投资控股（集团）股份有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。

同时，蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。

此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。

双方诉求

对于蔚来，这笔融资可以说是蔚来在未来至少两年内安身立命的根本。

今年蔚来陆续宣布了几笔小额融资，总规模大概在4.35亿美元，这种零散的融资呢，表面上看当然是利好，实际上却在很大程度上凸显了蔚来的问题，一方面，这4.35亿美元并不是股权融资，而是可转债（其实就是借的钱，还要还的），另一方面，蔚来短期内资金链的确很紧了，已经到了不得不为当下两个月筹钱的时候。

在这个关键的时间节点，合肥市政府出手了，而且很爽快地签了70亿。除了资金之外，不难想象，以后蔚来在合肥拿地建厂等一系列程序，合肥市一定都是全力支持的——这简直是“黄金白衣骑士”了。

蔚来创始人、总裁李斌在接受采访的时候说，这70亿资金大部分在今年二季度就到账了，用途是研发和服务——还没有建厂呢，就这么大方。

再说，现在有了两个国资股东，将来融资就方便多了。

对于国资来说，这70亿通过至少三个战略投资者投入蔚来中国，平均每家23亿。

三家公司中，合肥建投是根红苗正的城投公司。合肥建投属于银监会融资平台名录，但属于退出类。

工商登记资料显示，合肥建投由合肥市国资委100%持股，主要承担城市基础设施、基础产业、能源、交通及市政公用事业项目投资、融资、建设、运营和管理任务。

作为当地城投，毫无疑问合肥建投这次是代政府履行出资职责。毕竟这么大一个企业进来，带动税收、就业、GDP，效果杠杠的。

如果对比之前的几次融资传言，包括北京亦庄国投、湖州市政府等等，有些甚至已经发公告公开承认了，但都没了下文，可以发现合肥这次的签约甚至谈判是多么干脆，此前一点儿风声都没走漏，在市政府签约的时候才被大家发现。

财务数据显示，  截至2019年9月30日合肥建投合并资产总额4466.46亿元。如果按资产规模排名，列13位，可谓实力不俗。（2018城投百强榜单（资产、营收、利润）

盈利方面，2019年1-9月实现集团合并营业收入180.67亿元，利润总额65.57亿元，净利润61.32亿元。掏出23亿来说应该不是难事，尤其现在资金如此宽松，城投成了“香饽饽”，银行现在争着放贷。

目前看，合肥城建的这次入股可能比较偏财务投资，不知道有没有董事会席位。短期看，可能继续发挥老本行，建设产房。长期看，股权退出可能是个目标。现在蔚来还在亏损，股权分红可能指望不上。如果蔚来将来盈利了，那可能还要赚一笔。（这次有个基金跟投，大概率也是财务投资者）

近几年合肥城建也在转型做产业培育。

公司网站称，合肥建投积极开展转型谋划，先后投资了京东方6代线、8.5代线、10.5代线、安世半导体、晶合12吋晶圆制造、康宁玻璃基板等项目。项目总投资近2000亿元，由合肥市建投集团出资近900亿元。

截至2019年3月31日，已完成投资约724亿元，部分项目退出已取得收益约222亿元，成为推动合肥市产业结构调整和转型升级的领跑者。

所以可以预期：未来这个项目成熟甚至出现盈利后，合肥建投可能会适当退出。那这样的话，就是双赢。