自动挡里的“手自一体”，你真的会用么？多少人没用过手动模式？

近年来，自动挡车型的销量也越来越高了，主要是因为自动挡车型在操作上的便利性和舒适性。自动挡车型在变速器的类型上是有很多种选择的，常见有四个类型，如较为低端的AMT机械自动变速器，平顺性突出的CVT无级变速器，稳定性非常好的AT手自一体变速器，还有近年比较流行的双离合变速器。而要说到自动挡中的“手自一体”，似乎很多人都搞不太明白。对此老司机想说：你真的会用么？多少人没用过手动模式？

对于自动挡上的手动功能，大部分车主都基本上会忽略使用，都是使用D挡走天下。这种操作也没有错，不过如果能针对不同路况合理使用手动功能，不仅可以降低油耗，而且也延长了变速器的使用寿命。这个功能是所有自动挡变速器，只有AT才有这个配置，其它类型的都没有这个功能的。在手动功能的操作上，可以将操纵杆从D挡切换至M挡，然后通过上下推动就可以切换到我们所需要的档位。这些档位通常也有5档，和手动挡车型基本相同。那么，应该在什么情况下，使用这些手动挡功能呢？

首先是下坡路段，如果是长距离下坡，可以使用手动挡功能上的低档功能，如3档和2档等，这个要视坡度情况而定。除了下坡外，也当然可以使用在上坡，这个时候应该使用1档或2档就比较好。合理使用这个手动挡上的这些功能，可以提高乘坐的舒适性，也可以降低油耗，当然还有安全。

总结，对于手自一体变速器上的手动功能，较少车主在使用，更多是的追求运动性能的。而如果在郊外行驶，又或者是山路，那么手动功能就可以大显身手了。所以，大家不要再让花钱的“多功能”闲置了。