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有很多新手司机在开车换挡的时候有顿挫感，尤其在过红绿灯的时候，后面有人按喇叭，心里一着急就会出现卡顿甚至熄火，很是尴尬。其实发生这种情况是很正常的。毕竟刚开车的司机驾驶经验还不是很丰富，油门和离合配合不熟练，尤其是在一挡换二挡的时候，会有很明显的顿挫感，许多新手司机不清楚原因，就会认为是车有问题。那么到底是什么原因造成的呢？ 我们要知道发动机的动力取决于转速，升挡之后必然出现转速下跌，所以升挡之后都会伴随扭矩下降，转速降的多、扭矩降的也多，当扭矩降到不足以维持升挡后车速的时候，就会出现顿挫，保持不住升挡前车速，车子就会出现后坠感。由于一二挡之间齿比落差最大，所以一挡升二挡后，转速下降的最多，同理扭矩丢的也最多！这个时候升挡后的扭矩是否能够维持住之前的车速，关键在于您升挡之前的发动机转速，如果升挡前发动机转速太低，那么顿挫是不能避免的。  我们松离合器时不要一下子完全放开。跟起步一样，先抬到半联动，踩点油门提升一下转速基本上就够了。如果换挡转速太低这时候会感觉车辆想往前窜，这时候踩点油门提升动力，然后保持半联动让车辆平稳加速到可以完全放开离合器就可以了。  还有很多朋友们为了追求燃油经济性，认为只要压低转速，车子就能更省油。实际上转速是油耗的一方面影响，其次还要看扭矩负荷的大小，低转速升挡，发动机承受的扭矩负荷增加，转速低了、喷油次数少了，但每次喷油量却被提高了，所以这种方式不可能省油，还会因为扭矩不足而延长加速时间，加速过程变长、导致燃油加浓过程增加，不仅省不下油、还会产生更多的积碳！而过低转速升挡，就会产生明显顿挫，尤其一二挡最明显。  比如我们正常升挡在2000转，有很多司机非要1500转升挡，尤其在一挡升二挡时，1500转完成升挡后转速下降的太多，发动机瞬间就没劲了，这个时候发动机会出现很闷的怪异声音，直到转速上来之后才能缓解；所以当我们觉得一挡升二挡时顿挫明显，不妨将转速拉高一些在升挡，现在小排量机器太多，低转速时本身就没劲，您在将低转速升挡，不顿挫就怪了；想把小排量机器开顺畅，必须要舍得给油，这样才可以维持住之前的速度，避免顿挫的发生。  所以最后再说一下开手动挡车要先把离合器踩到底，挂一挡、缓抬离合到半联动加油抬离合，平稳起步。换二挡也一样，只要多加练习，油离配合好，很快你也会成为老司机。  内容来自懂车帝 |
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