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西藏，一个神秘又神圣的地方，一个承载着旅行者最初和最终梦想的地方，一个你去过一次还想再去的地方。当你真正踏上前往西藏的旅途时你会发现，它的美，简直超乎你的想象。 由于大家都是第一次进藏，而且基本都是费尽了周折才争取到的十天假期，我自然希望能够带他们走一条可以充分体会到自驾西藏乐趣线路。而且还要考虑到天气、路况、人文地理、宿营地海拔高度以及如何适应高反的因素。 经过几次的调整，最终我们决定走川藏线从成都出发，经都江堰沿国道317一直往西到昌都，继而转道邦达走318国道进入西藏。这样的线路设计，既有效的降低了复杂路况带来的驾驶难度，又合理地也解决了高反的适应问题。在兼顾了川藏南、北两线沿途风景的同时，还能充分体会自驾西藏的无穷乐趣。 川藏线简介 川藏线，前身是有着千年历史的茶马古道，是连接四川和西藏的公路统称，也叫川藏公路。分川藏南线和川藏北线两路，是迄今为止世界上地势最高，路况最险的道路。因此，自驾川藏线，不仅要有说走就走的决心，更要有直面各找复杂情况的勇气和处置能力。 所谓川藏南线，其实说的就是318国道中成都至拉萨段，全长2142公里，于1958年正式通车。东起四川雅安，它向西翻越二郎山沿北纬30度线一直向西，翻越10余座海拔超过4000米的大山，在大地和云端之间舞蹈；跨过金沙江、怒江、澜沧江等多条大江，在奇美与奇险间并行。沿途所经之地，大多是人口相对密集的地方，旅游设施也相对完善，近年来是众多旅行爱好者进藏的首选路线。 川藏北线：既国道317线，始建于1951年5月。起点为四川成都，途经都江堰、八美、甘孜、昌都、类乌齐、巴青至西藏那曲，全长2364公里。 一路向西前行，景色主要以寺庙、草原、河谷风光为主，随着海拔逐渐升高，沿线人口也越来越少，旅游设施也不是特别完善。与之南线相比，整个北线的沿线风光和人文景观被商业开发较少，景色显得更为原始壮丽。因其复杂艰险的道路情况，被众多旅行者称为“地狱的路”，也是“深入藏地文化的孤独之路”，独立于宇宙之间，虽少有人前往，却不失其壮美的姿态，是众多爱好旅行探险者推崇的极品路线。 下附川藏南、北两线海拔高度对比图 整体来讲，南线（318）比北线（317）海拔低，对于第一次行走高原的人，如果全程只有一条线路可选的话，走川藏南线（318）比较安全。 南线进藏路线成熟，交通及食宿也相对便利，自然景观丰富多变，适合第一次进藏的旅行者。虽然北线进藏路线荒凉，沿途人烟稀少，路况差，驾驶难度大，但景观粗犷豪迈，因此，如果你同伴的驾驶技术值得信任，在车况条件允许的前提下，从北线进藏也是一个不错的选择。总之，无论是你留恋南线的的美好，还是向往北线的苍茫，这一路，都是你的天堂。 相对于南线，没有足够心里准备的朋友还是不建议自驾川藏北线，更不要单车行走北线去冒险，一旦遇到半路配件损坏或燃油耗尽等情况，只能欲哭不成，欲罢不能！ 为了充分利用好这十天假期，我们选择了八个人兵分两路按时间段出发的方式启程。 第一路，我带三个人、两辆车于八月八号上午十点从南宁出发，经遵义到成都。另一路四个人乘飞机八月九号晚上从南宁直飞成都与我们集结。 我们今天行程的目的地是贵州遵义，全程700公里高速路，计划在10个小时内赶到。因此，基本没有什么休息的时间，全程赶路。 通常，急着赶路从来都不是我们旅行的目的，既要在有限的时间里奔向目标，又不能忽略了路上最美的风景，而且还要安全的抵达目的地才是王道。 但是，计划永远赶不上变化，车子刚刚开出南宁不到100公里的时候，我们就遇到了一个不大不小的麻烦，原本信心满满的打算一路高歌猛进的旅程，被这个突如其来的意外打乱了。直觉告诉我，这样的意外还会在本次行程中持续出现。而这种预感，在后来十几天的旅途中，也得到了应验…… --------------- 未完待续 --------------- |
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