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如何更换GW250骊驰冷却液，网上众说纷纭，虽有操作细节，但有些模棱两可，吾虽不才，前几日自己亲自动手更换冷却液，悟得真传，特意发上来供车友们 参考。说的不到位的地方，请斧正。 一、需要准备的工具和冷却液 1.平板改锥：用来松开2根橡胶软管的紧固金属带。 2.手钳：用来捏夹白色塑料壶下端的自动紧固金属夹。 3.小脸盆：用来陈放放出来的冷却液，避免污染它物。 4.冷却液：本案例为中石油昆仑之星-45摄氏度浅绿色乙二醇系4升装冷却液。 二、操作步骤 1.泄放冷却液。我总结为“三放”：一放进水管里积存的冷却液；二放排水管积存的冷却液；三放白色塑料壶里面的补充冷却液。具体操作为，手持平板改锥，逆时针方向旋开 小链轮旁边的2根进、排水橡胶软管下端紧固金属带的螺栓，旋开适当的程度，可以用手稍微用力，拔下橡胶软管，此时冷却液会自动往下流，用小脸盆接上即可，防止污染环境。 只要卸开这2根进排水管散热器和发动机缸头水套里面的冷却液都可以在重力作用下自然流出。然后打开摩托车车体右侧边盖（再不赘述），用手钳捏住白色塑料壶下端用来紧固 橡胶软管的自动金属夹，使得金属夹松开，顺着软管抹到一寸许的地方，然后拔下软管，白色塑料壶里面的补充冷却液会自动下流，用小脸盆接上，避免污染车体及地面土壤。 2.彻底排空原有冷却液。在进行操作的时候，中撑是打起来的，此时可以前后、左右摇摆、倾斜摩托车车体，原来已经不再流淌的冷却液此时会继续流淌下来，反复几次，然后下 压小链轮处已经卸开的橡胶软管的下端，使得软管内积存的冷却液彻底流完。（软管在卸开后自然状态下有稍微的上翘） 3.清洗冷却系统。原车的冷却液是中石油的乙二醇系冷却液，浅蓝色，最低温度是零下40摄氏度不冻结；我这次网购的是中石油-昆仑之星-45摄氏度乙二醇浅绿色冷却液，4升装。 我这里最低温度在个别年份会达到零下30摄氏度，冬季外出必须不断转动眼珠子，要不眼珠子被冻住，看东西就非得转脖子了。当然南方的车友可以参考当地最低气温，不一定加 -45摄氏度的冷却液。理论上，即便都是乙二醇冷却液，也不可混用。所以我取大约500毫升的昆仑之星对已经泄放干净的冷却系统进行冲洗，包括白色塑料壶，尽可能不残留原有 冷却液。原则上不建议用普通自来水进行冲洗。 4.重复上面的步骤2，使得用来冲洗的昆仑之星新冷却液也尽可能排尽。 5.安装复原管路。将步骤1“三放”操作中卸开的管路重新复原紧固。不再赘述。 6.添加冷却液。这里特别要留意添加顺序：先添加铁盖的散热器及水套系统，再添加白色塑料壶补充系统。 我们先一起了解一下散热系统和补充系统的关系：散热器工作的时候，由于既有高温状态，也有低温状态，就会造成冷却液的热胀冷缩。高温时，冷却系统多余的冷却液会被压入补 充系统的白色塑料壶；低温时，不足的冷却液通过“虹吸”原理从白色塑料壶吸入散热器系统。所以在自然状态下，白色塑料壶里面的冷却液并不会主动流入散热器系统，因此，除非 是日常维护的单纯添加，彻底更换冷却液的时候，散热系统和补充系统的冷却液要单独添加，两者之间的冷却液不会互相流动。尤其是初次更换冷却液的新手，往往会认为通过白色塑 料壶可以给整个系统添加冷却液，这个认识是错误的。正确的做法是： 第一、先添加铁盖的散热器及水套系统的冷却液。添加至满口的时候，前后，左右摇摆车体，尤其是要向左侧倾斜，然后再次添加至满口，如此反复几次。最后一次正式盖上铁盖的时候， 必须保证冷却液满口，有些许的冷却液被铁盖空间挤出是正常的，用抹布擦净流出的多余冷却液。之所以保证冷却液加至满口，主要是保证虹吸作用的条件，不让虹吸管路里面留有空气。 第二、然后添加白色塑料壶补偿系统、加至最上线即可。 第三、启动发动机，怠速运转，如果条件许可，可以暂时不要安装边盖，骑出去跑个几公里至十余公里，让大循环开始工作，多余的气体可以自然排出，补充系统的冷却液可以通过虹吸 原理自然吸入散热系统，然后观察白色塑料壶里的冷却液线，添加使之保持在最低线和最高线之间。 7.安装边盖，平时注意观察刻度线 【后话】实话说，说明书要求的每8000公里或每2年更换一次冷却液确实有点草木皆兵，我的里程目前是16000公里，换下来的冷却液清澈无比，既没有沉淀，也没有变质，个人感觉4万公里或者4-5年一换都没有问题。 自己换的话，建议家里有小孩子的要注意保管好，不要让孩子误服。乙二醇是有毒的，且有甜味，不要让孩子当酸奶或者饮料了。 本人说的比较仔细，如果换过一次的话，就觉着很简单了，俗话说，难者不会，会者不难。更换冷却液实际上很简单，完全可以自己完成，没必要去售后或者修理店。 |
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