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1994年版《新乡市志·大事记》：光绪三十年（1904）三月七日，道（口）清（化）铁路通车，新乡始通火车。光绪三十一年（1905）一月，卢（沟桥）汉（口）铁路（即京汉铁路）通达新乡。 新乡县火车站始建于1905年（清光绪三十一年）。这张老照片是当时京汉铁路列车靠站时拍摄的，那块牌子上写着新乡县（当时还没有新乡市，只有新乡县），还配有威妥玛式拼音法的新乡县。    京汉铁路原定名卢汉铁路，京汉铁路潞王坟至詹店段千清光绪三十年五月（公元1904年6月〕 开工，清光绪三十一年七月（公元1905年8月〕 竣工，设新乡县站（今新乡市建国路西侧）。当时站舍占地面积1215.52平方米，车站始建有7股道，5股为到发线，1股为过磅线，1股通住机厂（机务段〕。车站建有站台1 座，长100 米，宽7 米，被定为一等站。 历史上还有一座新乡县火车站：道清铁路新乡县站，清光绪二十八年六月十六日（公元1902 年7月20日），道清铁路道口镇至待王镇路段动工兴建，至清光绪二十九年十二月十五日（公元1 904 年1 月30 日）竣工，在新乡地界设有新乡县站等三座车站。  道清铁路新乡县站也称新乡老站、东关站，位于原新乡县县城东北〔 今新乡市东关大街东端饮马口附近〕 。  道清铁路新乡境内的另一座火车站--大召营站 纵贯南北的京汉铁路和横贯东西的道清铁路在新乡县城以西约五里处相汇，新乡从一个普通的小县城变成了京汉、道清铁路十字交叉的重要交通枢纽和南北经济、文化交流的咽喉要地，江南数省由汉口运往山西的货物大部分都要经由新乡中转，新乡本地的棉花、小麦、山货及周边各县的外销货物，也由此地经铁路转运相关市场，优越的地理条件和便利的交通极大地促进了新乡的工业、商业和金融业的发展，城市人口不断增加，城市规模不断扩大。 至中华人民共和国成立前，新乡由三等小县成为豫北最大的城市，取代了豫北三府（卫辉府、彰德府、怀庆府）的地位，成为豫北地区政治、经济、文化中心。1949年，被定为平原省省会。 |
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