「普拉多提车作业」在同事的建议下，没选大切诺基而喜提丰田普拉多，车友有话想要说

车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，在注重获取精神享受的今天，人们对车子有着各种各样的需求。“东方魅力”菲斯塔，颇受消费者喜爱。“动力王”凯迪拉克XT4，地位依然无法被撼动。现在市场上的好车越来越多，如果一款汽车不能持续获得消费者欢心，终究被市场所淘汰，找不到合适的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如丰田普拉多。今天给大家带来的是《在同事的建议下，没选大切诺基而喜提丰田普拉多，车主有话想要说》。

大家好，我是丰田普拉多的车主王先生，听了同事建议，超预算提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了3000公里，还算了解这款车。当时有人建议我选大切诺基，尽管两款车的裸车价差不太多，但还是丰田普拉多深得我的喜欢。下面，一些心得体会给大家分享一下。

丰田普拉多霸气的外表，就得拥有霸气的外表，就符合我的性格。喜欢的外观，方正有力，霸气外露，血气方刚。相比上一代比较符合自己的风格，特别是大灯效果，真爱。雾灯造型有个性，前嘴像多条瀑布似的格栅很吸眼球。

进入车内，丰田普拉多内饰很简单的，新款的配置挺丰富的。你夜班，还算可以，并不是很丑，中控台使用起来也比较方便。全车座椅通风加热，缺点内饰不抗造，容易有划痕。异响倒是没有，新车异味还是明显得，需要好好通风。车身比较的宽带来空间大啊，空间大的车坐着就能感觉到舒服。后排空间也很大，几乎能在后排跷二郎腿了。第三排放倒，空间足够用，一家四口出门东西随便放。后备箱拉点东西还是挺不错的，装载量还是挺不错。

驾驶感受方面，丰田普拉多虽然车大额，没有影响整车的操控，不管什么样的路况都能应对自如，安全可靠。车子太大了，所以车子感觉很笨重，打方向感觉很难操控，车子有点不好控制的感觉。悬架虽然有点硬，但是支撑的不错，很高，通过能力也很不错。高速并线过弯侧倾控制好，换挡顺畅。霸道随时越野车，能战胜各种路况，但确实舒适性挺好。底盘调教的也不错，舒适性还行，毕竟这个价位舒适性好点也是应该的。发动机的噪音非常大，这个车的舒适性很一般。座椅也很硬，平时乘坐就像坐在硬板凳上一样。

动力和油耗方面，动力充足，上坡提速也很快。到这有人就会问，怎么证明，我说就一件事，3.5能冲沙，这可以不。深踩油门的时候这个标志就会消失，同时动力感觉也更强了，就是不知道能不能把这个模式关了。我作为家用多数城市里开，即便去郊外我们一家人把车坐满定力也很强。油耗确实略微偏高，基础油耗都在15个以上。

经过以上的描述，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如丰田普拉多。不过丰田普拉多并非绝对完美，对于丰田普拉多来说，故障率低，皮实耐操作，平路，泥地，坡地任我行，车身造型相当的霸气，外观感觉很时尚，空间很大，不过不满意的是内饰，50多万的内饰设计的简陋，内饰有异味异响，隔音效果不行。绵阳汽车通对于这款好评不断的丰田普拉多，大家是否看好它？

作者：每日汽车讯息速递