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近日，有媒体报道称，特斯拉上海工厂未能于节后如期开工，或因海外新冠肺炎疫情蔓延，特斯拉海外零部件供应短缺所致。 随着事件的升级，陆续有媒体联系特斯拉官方工作人员核实此消息。特斯拉官方没否认也没承认，只说是内部生产线在进行维护与调整，上海工厂是在进行正常的“计划性休假”。停工状态大概会持续到9号。 由于新冠疫情的影响，不少跨国企业都遭受了重挫，停工停业很正常。但是特斯拉的这次停工又不同寻常。 首先要明白，上海超级工厂停工意味着什么？意味着特斯拉最后的产能也没了。 特斯拉的另外两座超级工厂分别位于美国的纽约和加利福尼亚，早在三月底就停工了。而且随着美国新冠疫情的逐渐蔓延，复工之日遥遥无期！ 一季度特斯拉能够首登新能源汽车销冠宝座，远远甩开第二名，上海工厂是功不可没的；而且按理来说，中国地区已经全国复工，不存在疫情影响的问题，为何还会陷入停工的境地呢？ 据业内人士分析，主要是部分依赖进口的零件与材料缺失导致的。在经济全球化的现代，暂时还没有国家能够做到产能自主化，美国甚至出现了产业空心化的危机。 中国虽然一直在努力扶持国有企业，但是目前还无法做到完全内循环。也就是说，疫情一日不结束，特斯拉零部件紧张的问题一日无法解决。而且不止是特斯拉，估计所有新能源大厂目前都在面临如今的窘境。 特斯拉上海厂获工行40亿元贷款 路透社报道，特斯拉周五提交给监管机构的文件显示，公司已与中国工商银行达成协议，为其上海汽车厂提供至多40亿元人民币的流动资金贷款，仅用于上海工厂的生产相关支出。 上海超级工厂目前生产Model 3汽车，但仍只在当地生产略高于30%的零部件，其他零部件仍严重依赖其他生产厂。特斯拉预计将扩大其上海超级工厂规模，以便垂直整合生产，从而让中国版Model 3中更大比例的零部件能够在当地生产。此外，特斯拉最快将于明年在上海超级工厂生产Model Y。 来源：中国半导体论坛 |
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