01 认清南槽新标,用足人工深槽 南槽航道调标使得航标标号得到了统一,更为符合航行习惯。S11至S29灯浮水域之间设立的NANCAO1-NANCAO21人工疏浚航道虚拟航标,更是清晰标明600米宽、6米深的疏浚深槽(具体开通日期请等待官宣),为大吃水船舶进出提供了良好的条件。 航经该水域的大吃水船舶特别注意:并不是航道内所有水域的水深都达到6米,只有虚拟航标之间的水域才能达到6米水深,大吃水船舶必须时刻保证航行在虚拟航标之间,避免搁浅。 02 配足航海图书资料,远离边界浅点 船舶应配备最新版的航海图书资料和海图(2020年3月第33版44129海图),并且及时根据航海通告对航海图书资料和海图进行更新,尽快对船上配置的电子海图进行更新;船舶驾驶员应使用最大比例尺海图确定航行区域水深并及时收取航行通(警)告,掌握航行通航环境变化情况。 03 留足富余水深,算好高潮潮时窗口 1、合理计算水深和潮高,严格按照规定保持安全富余水深。 2、大吃水船舶要合理选择进槽时间,尽量留足高潮潮水窗口时间,充分考虑各种可能导致航行延误的因素。 友情提醒 船舶在享受通航条件改善红利的同时,切记要更加谨慎航行,保持安全距离,控制安全航速,严禁并行,特别是大吃水船舶切勿因可通航时间窗口增大而忽视对富余水深的计算,保障南槽航道安全畅通。 |
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