 人口不到百万县级市，全年收入超过很多省会，比一些欧洲国家还富 外资企业的投资带动了昆山经济的发展，很多世界500强企业在此投资建厂，唯一县级国家级新区综合保税区，修得起高架路桥的县屈指可数，陆家立交犹如丝带交织如网，现代化的住宅小区，时代公园，昆山企业科技园，缩小版的东方之门，俗称秋裤楼。 县级市对于人们来说，往往都是大城市的重要组成部分，毕竟这类城市往往人口或是经济都对比大城市来说不占优。但有两座城市却是例外，一座是昨天说过的江阴，另一座就是今天的主角昆山。作为官方公认第一座突破4000亿GDP的县级市，GDP已经达到了4045亿，这一成绩已经要比部分省会城市出色，甚至要与少数省级行政区比分秋色。 昆山花桥商务区，集中了来自世界各地的人才，这里是昆山对接上海的前沿，吸引了众多企业来此落户，花桥以不到100平方公里的土地创造了数百亿GDP，交通法达多条高速国道会聚于此，未来花桥地铁将直通昆山连接苏州，苏沪两地实现地铁无缝对接。 昆山有高铁 10多分钟到上海和苏州；有中环高架，这个我估计很多地级市没有；公共自行车遍布市区，郊区也有；公交车比上海好，座椅舒服，价格基本1块，昆山到苏州公交车才2块，刷卡6折，上海交通卡可以在昆山用。 人均基础设施拥有量很高，昆山财政收入高，公共设施建得比较多，比较好，但是这个城市很大一部分人口是在工厂上班的，这个群体大部分时间是呆在工厂里，很少使用城市的公共设施，所以基本上都不拥挤。 昆山的GDP占苏州的总量达到了20%，位居苏州大市所有区/县级市第一，苏州是绝对不愿意舍弃昆山的。苏州特意为昆山报批的地铁市域S1线，虽然名为市域线，站间距仅1公里左右，根本就是市内线。S1线除了向昆山示好以外，也是苏昆一体化的关键，地铁建成后，昆山市民可以坐地铁直达苏州中心商场，昆山对苏州的向心力也会大大提高。人口不到百万县级市，全年收入超过很多省会，比一些欧洲国家还富。 长三角一体化是长三角城市群最重要的发展目标之一，而昆山，就处在上海的隔壁、苏州主城区与上海之间。昆山，不仅是上海对外辐射的桥头堡，也是苏州推动长三角一体化的排头兵。 |
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