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建筑是历史的脚印，是一个时代的智慧、情趣、财富，是审美品位的结晶和象征。 建筑，可以供历史学家考证历史的细节，可以让建筑学家研究建筑的发展，可以让居住在这里的人们回望过去的岁月，可以让经过这里的人们寻访先人留下的曲折脚印。 故人已去，建筑仍在。曾经在这里生活过的先人们，已经成为历史人物，但那些留下了他们的脚印、记录了他们的音容笑貌的老房子，却依然安安静静地待在原地，一如当初的模样，让人感叹岁月竟在不经意间流逝得如此迅速。 4月26日起， 东方网推出系列栏目 《老建筑的上海故事》， 邀您倾听这些用上海话诉说的、 有关老建筑的故事…… 今天 东东要给大家讲述的是 华山路1954号—— 中国唯一跨越三个世纪的大学校园 蛟龙盘踞的明清宫殿校门与西洋古典风格的建筑群，陪伴了N多代“天子骄子”，穿越了三个世纪的沧桑，依然相得益彰。 华山路1954号是上海交通大学校园门牌号，大学的门楼（牌坊）就位于此。 1897年底，负责筹建南洋公学的邮传部大臣盛宣怀、公学总理何嗣焜等人经过反复权衡，接受了美国籍公学监院福开森的建议，放弃在上海老城外南面高昌庙地区建校的计划，改在西南远郊徐家汇自行购地建设。 南洋公学如在高昌庙建校，商人、慈善家和改良派人物经元善捐助经正书院旧址，比在徐家汇建校花费少很多。 但是，后来的发展证明，福开森的计划更有远见，徐家汇离城市较远，给南洋公学建造校舍、扩大校区提供了广大空间。如果不是这一次改变决定，上海交通大学这所名校就不会临近徐家汇天主教堂，而会是在黄浦江边与江南造船厂紧挨着。 到1990年代为止，上海交通大学徐汇校区先后建造了30多幢大楼和房屋，发展成上海和全国数一数二的顶尖大学。 1896年创办的南洋公学，1912年改称交通部上海工业专门学校。 1921年与唐山工业专门学校、北京邮电学校、交通传习所等合并，改名交通大学。 1955年，交通大学主体搬迁到西安，徐家汇校园改为上海造船学院。 1959年，国务院最终决定上海交通大学、西安交通大学分别开设，各自发展，上海交大仍然使用徐家汇老校园。 校园内，建于南洋公学早期的主要建筑除了门楼之外，还有中院、老图书馆、体育馆、总办公厅等。 上海交通大学的门楼建于1898年，仿明清宫殿式，是一层三开间，黑漆仪门开在中轴线上，供车马进出，两侧小门则供师生步行。 大门通面宽16米，进深8米，高6.8米，红色墙面，绿色琉璃瓦屋顶，门前仿建石桥，还立有两尊石狮，形制俨然衙门。 中院（预科）又称教堂楼，是教学大楼，同样建于1898年，由福开森亲自设计。 老图书馆建于1919年，1916年由毕业班同学发起、社会各界及师生共同捐资建设，现为档案馆、校史博物馆。 体育馆建于1925年，由该校过养默教授设计，底层是游泳池、乒乓室，二层是篮球场兼会议演出舞台，三层是田径跑道，全室内体育设施在近百年前的大学校园里非常罕见。 总办公厅建于1933年，由著名建筑师庄俊设计，原名为“容闳堂”。 上海交通大学的早期建筑，都是由福开森主持过问，甚至是亲自执笔画定的。福开森的目的是要造中国最好的大学建筑，而且不能给别人挪作他用。
他说：“中院和上院的设计图是我画的，我还准备了计划书和交付承包合同。我的计划的主要目的是把这些楼房建成只能供学校使用，但是有许多校舍常常被政府改作其他用途。” 福开森为南洋公学奠定了扎实基础，功不可没。他刚刚来上海的时候，借住在徐家汇的一家小旅馆里，整天扑在校园和工地上，还要负责设计各项课程，招聘合格教师。 后来，学校为他建立了一座独立洋房作为监院府第，法租界有一条通往南洋公学的小路就被命名为“福开森路”（今武康路）。
福开森卸任监院以后，搬去了公共租界斜桥弄16号（后吴江路一部分）公寓居住。福开森做南洋公学监院兢兢业业，盛宣怀给他的待遇也相当丰厚，起薪就是每月350两白银。 福开森热爱中国古董，当时国人没有文物观念，许多东西并不作为艺术品收藏，福开森大量入手，后成为名闻中外的收藏家、鉴赏师和研究者。福开森为故宫博物院唯一的外籍顾问，其收藏品除带回美国之外，大部分捐赠给金陵大学博物馆，堪称精品。
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