「天籁提车作业」落地19万怒提日产天籁，提车240天后，车友说了心里话

大家好，本文将和大家分享《落地19万怒提日产天籁，提车240天后，车主说了心里话》。

汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领，一款又一款不错的车被推向了市场。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，在销量上不断交出满意的答卷。“十年无大修”的丰田汉兰达，继续追求卓越，成绩突出。汽车企业互不相让，想尽办法迎合消费者需求，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如日产天籁。我前几天跟车主王先生聊天，落地19万怒提日产天籁，提车240天后，车主说了心里话。我想大家都想知道，最近我们看看车主王先生的理解。

怎么说呢，我个人不在意外观，只要不难看就行吧。U形的前脸更显得动感时尚犀利感，完全是戳中我的审美，这个外观对我来说是相当完美的了。天籁LED前大灯还带自动水平调节和自动开闭功能，不仅美观，还实用。车漆太薄了，容易搞坏外观，确实让人也挺心痛的，有事花点钱也是难免的。内饰好看，而且耐看，也挺扎实。没有任何杂音，嗨歌听起来很有感觉哦。内饰比较简约，没有突出的档次感，也许考虑成本吧，用的塑料制品比上一代多。各方面感觉都还好啊，就是出风口和中控台有点LO。

空间可以，挺大的，反正比我以前的车空间大。当然，发现大部分自主品牌的后排中间基本是平的，看个人喜好了。车内储物空间也很多，车门上适合放水杯，扶手箱适合放个人的小物品。好歹是个b车，空间自然不必说，超大后排跟后备箱。谈不上不舒服，反正注意安全、减速通过就对了，飞过去咱也不舍得。底盘的悬架也很舒适，走烂路坐在车内也不会皱眉头。内部空调内部分区控制，从而提升了整体空间的舒适度，非常满意。软硬适中，包裹性好，原来开车久了，腰累，现在没什么感觉了。

动力整体来说还是满意的。动力方面2.0自然吸气的，最大马力可以达到158匹马力。平顺性非常好，基本感觉不到换挡，这应该就是无级变速的优势。动力不是很肉，起步稍微肉的。油耗比较满意，高速上行驶油耗在6.5左右，在市区油耗在8.2左右。

自己对操控没有概念，反正觉得开着挺舒服，别的不多说。转向很灵敏，方向盘材质手感都很好。不过悬挂比以前的硬了，不会塌屁股，天籁还是走舒适路线吧。车子的刹车水平也好，反应非常快，想停车的时候也轻松。开过它之后，唯有三个字可以抒发我的心情：很开心！

结语：落地19万怒提日产天籁，提车240天后，车主说了心里话。听完车主的分享，我觉得，日产天籁之所以不被同级者藐视，外观看起来也很大气。配的是三流水准的内饰，这句话形容天籁最合适了。天籁的空间来讲一直都是非常领先的，天籁轴距2825的长，真的非常宽敞。对于天籁的舒适性来说，真的是一绝，这是得到全家人肯定的。和竞争对手相比，日产天籁的性价比远胜其它。看完这款大厂的得力之作日产天籁，大家觉得它未来发展如何？

作者：婷姐说车