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手动车辆在行驶中需降挡是慢抬离合还是补油快抬离合。由于现在的变速器都有同步器，所以在车辆行驶中只要车速适合所降挡位直接降挡即可，所有降挡的时机都要通过听发动机的声音或感知现有车速适时作操换挡，有以下几种。  1. 降挡慢抬离合: 车辆行驶中感知加油时发动机无力或是车辆无提速现象，即时快速踩下离合器适时降入低挡位，并同时慢抬离合和缓缓加油即可。这种操作的优点是发动机的飞轮和离合器片基本处在同一的旋转速上，对离合器片摩擦烧蚀较轻，没有明显的顿挫感。缺点是车辆即时提速性相对差。  2. 降挡后快抬离合即时补油:这种操作需要离合与油门配合非常默契才能达到理想的效果，一般老驾使用较多。新手要一段时间的才适应，不然会出现以下状况。 a、补油时间落后于快抬离合的时间或是补油过小，会有强烈的顿挫感，离合器片摩擦较大易损。 b、补油时间早于快抬离合器的时间或是补油过大，离合器片旋转速度会远远低于飞轮的旋转速度，容易烧蚀离合器片而打滑，缩短了离合器片的使用时间。 不过这种快抬离合的方式，离合器片会突然受撞碰冲击的压力和突然变化的旋转力，都会对离合器片造成不小的损伤。 三、两脚离合加空油换挡: 先快速踩离合拨出挡位，抬离合迅速点一下油门松开再快速踩下离合掛进所需挡位，慢抬离合的同时踩下油门车。这种方法换挡，在车辆上坡时或载货车辆使用较多。优点是使行驶中的车辆会平稳衔接原有车速，车辆速度较平稳顺畅顿挫感小，也能快速的提高车速。缺点是驾驶人比较累，车辆耗油。  总之:快速踩下离合，慢抬离合对离合器片损伤相对较少，也利于车辆平稳顺畅安全行驶。 |
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