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1 林肯Co-Pilot360系统是什么？[汽车之家 驾驶辅助系统体验] 林肯冒险家的国产，进一步拉低了美式豪华SUV的售价，20多万的豪华品牌SUV从价格上就显得十分诱人。不过紧凑型SUV市场的竞争是十分激烈的，后有途观L，前有奥迪Q3、宝马X1等车型。作为一款以科技和豪华为标签的车型，国产后的冒险家是否能脱颖而出？本期的《驾驶辅助系统体验》栏目就来一探究竟。
10秒了解全文 脱胎于福特Co-Pilot360驾驶辅助系统？ 这或许是新手司机最爱，倒车也能自动刹车！ 老司机、新司机都能按需使用，自适应巡航还能DIY？ 福特Co-Pilot360的超级进化版？ 为了更好的应对汽车对驾驶辅助系统的功能需求，福特的海外团队将现阶段应用在驾驶辅助上的功能进行整合升级，完成了Co-Pilot360驾驶辅助系统。而作为福特旗下的豪华车品牌，林肯的Co-Pilot360系统和福特的Co-Pilot360有着千丝万缕的关系，不过从功能和硬件组成上，林肯Co-Pilot360配置更丰富，而且硬件组成也更完备。
在功能上，福特Co-Pilot360驾驶辅助系统主要应对目前最常见的驾驶场景，因此从功能组成上来看并不多，只有四项主要功能，分别是主动刹车、泊车辅助、ACC自适应巡航以及车道保持。
这些丰富功能离不开硬件的支持。以冒险家为例，首先全车拥有12颗超声波雷达，这是自动泊车的重要保障，同时车头前方拥有一颗长距离的毫米波雷达，车尾两边也隐藏着两颗毫米波雷达，以便完成盲区监测和两侧来车预警；前挡风玻璃后方则是一颗单目摄像头，包括主动刹车、车道线识别以及ACC的相关功能，都是由这颗摄像头和毫米波雷达协同完成。
有了这些配置，林肯冒险家可以完成十多项驾驶辅助功能，从两驱尊雅版（指导价27.98万）之后开始标配，性价比不错。
（对详细配置感兴趣的朋友可以参阅：首推尊享版 国产林肯冒险家购车手册）我们这次测试的车型是林肯冒险家的顶配车型，也就是2020款 2.0T四驱尊耀版，其各项主要的驾驶辅助配置和两驱尊雅版一致。 2 实际体验冒险家驾驶辅助系统高速公路/城市道路体验篇 聊了那么多参数配置，但对于一台车来说，我们还是要回归驾驶的本质。所以我想更详细的聊聊主观方面的体验。对于整个驾驶辅助系统，我认为大家使用最多的就是巡航类功能和车道保持类功能，关于这两个功能我主要从高速公路和城市道路两个方面介绍。 1）高速公路：操作简单，系统面对各种情况应对自如 巡航功能在研发之初就是为了在高速公路上使用，经过这么多年的发展，已经从定速巡航发展到自适应巡航。
定速巡航的体验我就不必多说了，我来说说自适应巡航。冒险家的自适应巡航是一套全速域的巡航系统，也就是在国家限定的0-120km/h之内都可以使用。其启动速度在7-8km/h之间，不过启动后，系统的默认最低设定速度是30km/h。
HUD的好处就是显示的更加直观，而且冒险家的HUD画面较大，画质也十分清晰，我在操作时不用用眼睛盯着仪表盘，大大提高了操作的安全性。不过遗憾的是，HUD功能只在顶配车型上出现，其他车型无法选配。
快速路上，面对加塞等情况，系统能够比较快的识别和减速，这一点表现不错。自适应巡航过程中，当车速超过65km/h，车道保持和车道辅助功能也会被激活。
每个功能都能单独在中控屏上选择，提供了很高的灵活性，我们也不用再去抱怨系统总是纠正方向盘，让我们不舒服等情况。
不过在遇到起伏路面和隧道时还是需要额外注意，此时光影差别较大，车道保持是一个依靠摄像头运作的功能，较大的光差可能会造成车道线识别不准确，因此在一些特殊路况还是要提高警惕。对于一般高速路段，这套系统表现很好，可以有效减少驾驶的疲劳度。 2）城市道路：弯道识别较差，但可以跟车停止再启动 在城市道路里，我们发现这套驾驶辅助系统在环路上使用更为合适，不过中国城市环路的车流量较大，哪怕是最近的跟车距离，仍然会有被加塞的情况，这点在使用时需要注意。
关于停车后再跟随的时间设定，不同车企都有自己的策略，一般情况下都在3秒左右，这种设定是为了安全考虑，毫米波雷达对于近距离的物体有无法识别的情况，如果长时间停留后，前方有行人或者自行车并入，此时雷达系统如果没有识别，那么车辆继续跟随前车行驶，就可以能造成危险，所以一般车企都会把自适应巡航的跟车停止再跟随功能设定为3秒的有效时间。 林肯的这套系统在弯道闪退的现象会表现的比较突兀。系统可能会突然退出，这种情况在弯道时比较危险，所以如果在弯道较多的城市道路上，我并不推荐使用关于车道保持的相关功能。 关于道路行驶的小结 总的来说，林肯的这套自适应巡航系统和车道保持功能在高速上的表现要好于在城市道路的表现。
车道保持在满足速度要求后可以直观的在HUD中显现，同时也能选择是声音还是图像提示，能够较好的满足不同人的驾驶风格。
不过车道保持功能略显不足，复杂的车道线无法识别，过多的弯道也经常出现退出，因此在拥堵路况下，不建议使用这套系统。 拯救新手司机系列：倒车AEB了解一下 如果说自适应巡航和车道保持是比较常规的功能，那么冒险家上的这个带倒车自动刹车的功能就深得我意了。尤其对于新手司机而言，倒车的时候总是手忙脚乱，不知要左右看后视镜，还需要注意往来的车辆和行人，林肯冒险家上将倒车功能也加入了自动刹车，可以大大减少碰撞风险。
除了倒车AEB功能，文章开始提到的盲区预警、自动泊车都是比较常见的功能，对于一台【转载注：目前量词使用极其不规范、简直是乱用，就连小学生都知道：一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一颗镜头、一片镜片、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一枚导弹、一发炮弹、一颗（发）子弹、一部电影、一部小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一沓纸、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等，某些设备是按“台”的。现在倒好，量词“台”怎么就成万能量词了！作为媒体，更应该规范使用汉字以起到示范作用。】SUV来说也能在一定程度上提升行车的安全性，不过话又说回来，现阶段的驾驶辅助功能始终是辅助，我们还是需要谨慎驾驶，这些功能主要还是降低日常驾驶的疲劳度，同时提高行车的安全性。 编辑总结：林肯冒险家的这套驾驶辅助系统从中配车型之后就开始标配，标配功能的种类比较丰富，同时常用功能的使用体验也不错，尤其在高速道路上会有较好的使用体验，同时倒车自动刹车的加入，降低了我们在倒车时发生碰撞的风险，所以对于这样一款豪华SUV，我认为它的驾驶辅助系统做到了这个等级应有的效果和体验。（图/文 汽车之家 冷晓阳 摄：王兴宇/唐朝） |
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